行业利润预测 - 2025年全球航空业总利润预测下调至360亿美元，较去年12月预测的366亿美元略有下降 [1] - 利润仍将较2024年的324亿美元实现增长，主要受益于油价回落及客运量突破历史峰值 [1] - 行业利润平摊到每位旅客每航段仅7.2美元，利润缓冲薄弱 [1] 行业收入与支出 - 2025年全行业收入预期下调2.1%至9790亿美元，突破万亿美元大关时间表延后 [2] - 2025年航空业总支出预计达9130亿美元，较2024年增长1.0%，低于先前9400亿美元的预测 [2] - 燃油价格走低部分抵消了飞机维护成本上升的影响 [2] 影响因素 - 贸易紧张局势加剧与消费者信心持续走弱对行业造成负面影响 [1] - 特朗普政府关税政策引发经济放缓担忧，导致可支配收入缩水，美国旅客推迟或缩减旅行计划 [2] - 飞机制造商交付延误严重阻碍行业发展，推高运营成本，航司被迫延长老旧机型服役年限或支付航材溢价 [1][2] 货运业务 - 2025年航空货运收入预计下滑4.7%至1420亿美元，受全球经济增长放缓及贸易保护措施拖累 [3] - 部分制造商可能将关税成本转嫁给客户，最终推高票价 [3][4] 行业现状 - 国际航空运输协会(IATA)报告被视为观测全球经济走势的重要风向标 [1] - 交付延误现象被斥为"突破底线的不可接受"，持续整个十年 [2] - 后疫情时代航空业复苏渐趋平稳，但面临需求波动或增税冲击风险 [1]