全球航空业净利润预期下调 - 国际航空运输协会（IATA）下调2025年全球航空业净利润预期至360亿美元，低于去年底预估的366亿美元 [1] - 2025年全球航空业总收入预计达9790亿美元，客运总量预计达49.9亿人次，均低于此前预测 [1] - 贸易紧张局势和消费者信心下降是下调预期的主要原因 [1] 贸易壁垒和供应链问题对行业的影响 - 关税和长期贸易战可能抑制航空货运和潜在旅行需求 [1] - 美国政府贸易政策的不确定性阻碍航空货运和商务旅行需求 [1] - 全球飞机待交付订单积压超过1.7万架，远高于疫情前的1万-1.1万架，交付时间可能长达14年 [2] - 2025年预计交付1692架飞机，比一年前预期低近26% [2] 飞机交付延迟和供应链瓶颈 - 飞机制造商交付延迟问题可能持续到2030年，航空公司对此表示不满 [2] - 机队平均机龄从2015年的13年延长至15年，机队更换率只有2020年的一半 [3] - 供应链问题预计将持续到2020年代末，飞机交付数量可能进一步下调 [3] 行业高管对现状的批评 - IATA理事长沃尔什批评贸易壁垒和孤立主义将损害经济和航空业 [1] - 阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克要求飞机制造商对交付延迟承担责任 [2] - flyadeal首席执行官史蒂文·格林威批评交付延误缺乏透明度和解决方案 [2] 航空业的经济贡献 - 航空业价值链为8650万人提供工作岗位，支持全球3.9%的经济活动 [1]