2025款山海T1的亮相，远不止是一款新车，它更像一个清晰的信号，标志着中国方盒子越野车的发展 逻辑发生了根本性的转变——从执着于硬派造型的模仿，迈入了深层次的技术攻坚时代。 中国方盒子：从造型红利到技术瓶颈 曾几何时，中国的越野车市场是海外品牌的绝对领地。2017年之前，自主品牌在这片疆土上的份额不足 10%，在消费者心中，国产越野车往往与"廉价工具车"划上等号。路虎卫士、丰田普拉多等凭借经典的 方盒子造型和强悍的专业性能，牢牢占据着高端市场，但其动辄40万以上的价格，对大多数普通消费者 而言，是一道难以逾越的鸿沟。 5月26日，在宁夏中卫沙坡头浩瀚星空下的首届"方盒子大会"上，捷途汽车2025款山海T1正式上市。这 款起售价13.49万元的混动方盒子，携43.2kWh大容量电池带来的226公里纯电续航，以及"三电机四 驱"和"1500公里综合续航"的硬核指标，强势杀入市场。 2020年，中国车企通过设计下放，开始破除这种海外品牌掌控中国越野车市场的"坚冰"。中国品牌越野 车将方盒子造型从50万级豪车（如牧马人、奔驰G）被拉入10万级区间，满足年轻用户对"硬派美学"的 符号化需求，其中捷途旅行者成为"国民方 ...