欧盟汽车市场整体表现 - 2025年4月欧盟新车注册量925,359辆 同比增长1.3% 为2025年以来首次月度同比正增长 [1] - 1-4月欧盟新车注册量同比下降1.2% 但市场结构转型加速 汽油车注册量大幅下降20.6% 与柴油车合计市场份额降至38.2% [1] - 新能源汽车销量增长显著 纯电动汽车注册量558,262辆 同比增长26.4% 市场份额15.3% 同比提升3.3个百分点 [1] - 插电式混合动力汽车注册量287,850辆 同比增长7.8% 市场份额7.9% [1] - 混合动力汽车(HEV)注册量1,285,486辆 同比增长20.8% 市场份额35.3% 成为最受欢迎车型 [1] 新能源汽车细分市场表现 - 纯电动汽车增长核心动力来自德国、比利时和荷兰 [1] - 插电式混合动力汽车增长主要受德国和西班牙推动 [1] - 混合动力汽车需求强劲由法国、西班牙、意大利和德国推动 [1] - 混合动力汽车因无需充电基础设施、燃油经济性提升及价格亲民成为消费者转型首选 [2] - 纯电动汽车受补能瓶颈和可负担性限制 市场份额远低于欧盟设定目标 [2] 主要国家市场表现 - 德国获得总注册量、纯电动、插电混动及混合动力汽车注册量各项冠军 [2] - 意大利在混合动力汽车销售中表现突出 位列第3 [2] - 西班牙在插电式混动汽车销量中表现优异 位列第3 [2] - 英国是MG品牌在欧洲最大市场 1-4月销量28,430辆 [3] - MG在意大利销量20,867辆 同比增长53% 在西班牙销量16,555辆 增长80% [3] 品牌竞争格局 - 大众以410,141辆注册量位居榜首 销量增长7.5% [2] - 丰田注册量287,521辆 同比下降8.6% 位列第2 [2] - 雷诺注册量226,410辆 同比增长14.2% 位列第3 [2] - 特斯拉1-4月注册量41,677辆 同比下降46.1% 位列第23位 [3] - 上汽集团MG品牌注册量69,771辆 同比增长52.4% 位列第19位 [3] - 比亚迪4月欧洲市场销量同比增长359% 纯电销量7,231辆首次超过特斯拉的7,165辆 [4] 行业发展趋势 - 欧洲车市进入技术路线、品牌格局与消费偏好同步重构阶段 [4] - 新能源汽车渗透率有望持续提升 转向多品牌混战格局 [4] - 中国车企因高额关税调整产品策略 增加插电式混合动力车型投放 [4] - MG将通过组织架构改革统一26个市场品牌策略 未来在欧洲建厂实现本地生产 [3]