行业现状与问题 - 中国汽车工业协会发布倡议，指出自2025年5月23日起，多家车企发起大幅降价活动，引发新一轮"价格战"恐慌，无序竞争加剧，挤压企业利润空间，影响产品质量和售后服务保障 [1] - "内卷式"竞争已成为行业热词，表现为卷价格、卷成本、卷技术、卷服务、卷舆论、卷员工，导致同质化发展和恶性竞争，行业利润大幅下降，骨干企业亏损，产业链承压 [2] - "内卷式"竞争特点包括低价格竞争盛行、同质化竞争突出、投入产出效率不高、大量企业亏损和行业利润率明显低于正常水平 [3] "内卷式"竞争的破坏性影响 - 恶化产业生态和创新生态，价格战传递到上下游供应商和合作伙伴（超过15万家），不少企业面临财务困境、现金流中断，甚至破产倒闭 [5] - 扰乱市场秩序，降低产品和服务质量，危害消费者权益，影响用户信任和口碑 [5] - 主流车企盈利大幅下滑，新能源汽车业务长期亏损，影响研发投入和核心能力培育 [5] - 主流传统外资企业产销逐年下滑，部分品牌已退出中国市场，加大中外汽车产业脱钩断链风险 [5] - 国内"内卷式"竞争延伸至海外市场，对中国汽车海外品牌形象和走出去带来不利影响 [5] "内卷式"竞争产生的原因 - 行业进入新旧动能转换与存量竞争阶段，市场集中度不够高，有效需求不足，以价换量成为主流选择 [7] - 部分优势企业基于战略规划、销售目标、规模优势等采取降价策略，其他企业不得不跟进 [7] - 企业产品同质化加剧、市场竞争力不足，不得不采取降价策略吸引消费者 [7] - 地方政府变相支持本地企业，给予巨额补贴，加大企业降价实力和底气 [8] - 现行法律法规存在空白，条款原则笼统，缺乏针对性实施细则，影响执法效果 [8] 解决方案与建议 - 严格执行相关法律法规，加大执法力度，提高违法成本，形成震慑 [9] - 针对"灰色地带"竞争行为，及时出台司法解释或实施细则，加大处罚力度 [10] - 加快完善相关法律法规，堵塞漏洞 [11] - 贯彻新发展理念，转向创新驱动、价值驱动、效率驱动，实现向价值竞争转变 [12] - 通过差异化高质量产品和服务，满足市场个性化、差异化、多样化需求 [12] 行业发展趋势 - 汽车产业正加快向低碳化、电动化、智能化、国际化、生态化转型 [12] - 技术创新重点将聚焦多元低碳化、多层级智能化、AI赋能及生态协同 [12] - 对企业创新资源投入和组织管理要求更高 [12]