无人物流车市场动态 - 九识智能发布E系列无人物流车平台及首款车型E6，售价19800元 [1] - 新石器无人车CEO透露今年行业发展速度是去年的十倍，预计二季度至三季度单月交付量突破2000辆，4月单月交付量已超越2024年全年总和 [1][5] - 菜鸟无人车收到全国40多个区县采购需求，超一半来自县乡级快递网点，正通过远程交付加速无人车下乡应用 [5] 资本市场反应 - 德邦股份实现5连板，累计涨幅达72.16%，累计换手率24.27%，远高于行业平均水平 [2] - 新宁物流、通达电气、保税科技等多只物流板块个股表现活跃 [1] - 德邦股份、通达电气、皖通科技澄清未实际应用无人物流车或相关业务收入 [2][3][4] - 6月4日A股物流板块开盘下跌，德邦物流跌超5%，新宁物流跌超4% [4] 行业商业化进展 - 无人物流车整车制造成本已下降至中个位数万元级别，激光雷达、芯片等核心零部件成本快速下降 [6] - 端到端大模型应用降低高精度地图依赖，提升调度效率，摆脱固定道路运营限制 [6] - 快递行业价格竞争激烈，无人物流车可大幅降低单票成本，成为刺穿传统物流成本结构的利刃 [7] 政策与法规环境 - 无人物流车面临路权和法规不统一问题，需不断申报测试牌照且行业尚无统一标准 [8] - 当前以40km/h以下低速终端配送为主，尚未大规模涉及跨城、城际高速配送 [8] - 2024年7月五部门联合试点通知开放20个城市智能网联汽车多场景应用，头部企业新石器已在全国100多地市获得公开道路路权 [8] - 截至2024年8月全国开放测试道路超3.2万公里，路权壁垒逐步打破 [8]