行业整体表现 - 中国汽车上市公司股价平均下跌2.41%，总市值蒸发近6600亿元，回落至8.8万亿元 [2] - 2024年汽车行业利润率仅为4.3%，2024年一季度进一步降至3.9%，低于下游工业平均水平 [2] - 价格战升级导致乘用车整车企业普遍下跌，仅两成汽车股翻红 [4][8] 股价表现突出的公司 - 正通汽车：受信达汽车（香港）溢价25%全购要约刺激，股价周涨幅达21.85%，控股股东持股比例升至75% [5][6] - 金龙汽车：周涨幅11.97%，5月29日涨停 [8] - 小马智行：周涨幅10.63%，因与迪拜RTA达成Robotaxi合作，5月27日单日涨幅22.63% [8] 股价跌幅显著的公司 - 比亚迪：H股下跌15.56%，A股下跌13.01%，两地市值合计蒸发超3500亿元 [9][10] - 吉利汽车：周跌幅13.20%，冲高后明显下行 [9][10] - 零跑汽车：周跌幅11.71%，极氪（NYSE:ZK）跌幅9.87% [9][10] 细分板块表现 - 乘用车板块：路特斯微涨0.47%，为唯一上涨车企；比亚迪、吉利、蔚来等跌幅均超6% [12] - 智能化/智驾板块：小马智行、文远知行涨幅居前（10.63%、8.67%），地平线机器人跌幅6.32% [14] - 新能源板块：科力远、杉杉股份涨幅约2.7%，宁德时代下跌6.36% [16] - 商用车板块：金龙汽车、汉马科技涨幅居前（11.97%、9.73%），一汽解放下跌1.24% [21] 行业动态与政策 - 工信部支持中汽协倡议，将整治"内卷式"竞争，维护公平市场环境 [2] - 原广汽集团董事长曾庆洪呼吁行业关注盈利，强调"油电同权"重要性 [2]