行业乱象 - 顺风车行业出现司机利用外挂软件恶意抢单、购买多个账号轮番"围猎"乘客的现象，甚至有平台漏洞被利用倒卖乘客牟利 [1] - 商家公开倒卖账号，"黑产"工作室售卖外挂工具，平台主播直播叫卖外挂服务，司机被封号后仍可继续操作 [1] - 顺风车司机用外挂抢多个订单后转卖赚取差价，乘客隐私成为商品，接手订单的司机走线下交易坐地起价不成便高速甩客 [1] 平台监管漏洞 - 平台技术防线失守，司机仅需在人脸验证要求出现前发布行程即可绕开强制人脸验证顺利接单，有的平台甚至不需要人脸验证 [2] - 平台打击外挂力度不足，在扩张压力和营利诉求下对潜在风险有意忽视 [2] - 平台作为合乘业务的组织者与获利者，未能履行最基本的安全保障义务 [2] 政策规范 - 2016年《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》对顺风车做出定义，强调共享出行方式 [1] - 广东惠州印发《关于私人小客车合乘出行的若干规定》，要求平台建立驾驶员背景核查机制，限制车主每天合乘服务次数在2到4次之间 [3] - 政策要求平台对接单频繁、路线多变的司机予以警告或封号，各平台间应互通司机信息 [3] 行业影响 - 顺风车行业逐渐抹上专职、营利色彩，在平台技术漏洞与监管盲区中滋生出黑色产业链 [1] - 违规司机两头赚，外挂公司市场扩大，平台抽成有增无减，形成黑产闭环 [1] - 若平台继续在利益与责任间摇摆，行业将面临更严厉监管和乘客流失 [3]