6月某个工作日午后，在上海浦东新区某特斯拉门店内，上海市民张先生正摩挲着一辆Model Y的方向 盘，他计划将名下一辆浙牌燃油车置换为这辆新能源车。"外牌旧车也能享受1.5万元补贴，这下省下的 钱够装个家用充电桩了！"他兴奋地说。 张先生"精打细算"的背后，是今年4月上海汽车"以旧换新"政策的出台——外牌旧车首次被纳入置换补 贴范围，且新能源车与燃油车"双轨并行"，最高补贴额为1.5万元。 政策发布后便搅动了上海车市。中国证券报记者走访发现，多个主流车企，尤其是新能源车企的门店内 咨询量激增，一场由政策驱动的置换浪潮正席卷申城。 ● 本报记者乔翔黄一灵 补贴范围扩大 "过去上海并没有放开外牌旧车的'以旧换新'，因此车主想要外牌旧车'以旧换新'，就需要回到旧车上牌 地进行操作，费时费力还增加成本。"张先生告诉记者，结合自己的实际情况，新的政策出台后便毫不 犹豫地决定换车。 今年4月上海发布的政策明确，将汽车置换更新补贴范围扩大至外牌旧车。升级后的政策将补贴范围由 之前的"本人名下在上海登记的小客车"，拓展到"本人名下在外省市登记的小客车"。 根据上海最新政策，自2025年1月1日(含当日，下同)至2025年12 ...