行业现状与挑战 - 行业面临恶性竞争问题，包括品牌泛滥、价格体系混乱、夸大宣传和资本无序搅局 [2] - 2024年降价车型超200款，2025年前四个月达60多款，5月份头部车企带动百余款车型大幅降价 [3] - 价格战和技术竞赛挤压行业利润至4%以下，并带来电池起火、自动驾驶失控等安全隐患 [3] 企业应对策略 - 长安汽车承诺坚守产品安全、质量与长期服务底线，近十年在智能化领域投入近600亿元，未来十年规划再投入2000亿元 [2][3] - 赛力斯反对内卷式竞争，构建覆盖研发、制造、服务全流程的智能安全保障体系，强调"非安全不智能、非安全不电动、非安全不豪华" [2] - 奔驰坚持"油电同智"路线，全新纯电长轴距CLA由中国团队主导研发，融合本土AI大模型 [4] 技术创新与价值重塑 - 长安汽车认为智能化是未来，已形成SDA平台并向行业开放共享 [3] - 地平线强调技术规范的重要性，认为明确的技术边界将促进智能驾驶技术更健康、稳定、快速发展 [4] - 赛力斯以用户需求为导向，M8车型的成功印证了用户需求导向的力量 [4] 全球化与可持续发展 - 奥迪惊叹中国智能化领先地位，正通过深化本土合作将华为高级智能驾驶辅助系统集成至燃油车型 [4] - 博世认为可持续发展关乎生死存亡和行业地位，智能化趋势明显 [5] - 麦格纳提出可持续发展与降本增效在工业4.0、数字化方面可实现一致，通过实时监控电耗提升能源效率 [6] 行业协作与未来展望 - 中国机械工业联合会指出2024年中国汽车产业全球占比超30%，新能源车表现抢眼，但企业普遍感到"难" [7] - 行业呼吁坚持创新发展、深化绿色转型、强化产业协作、区域协同和产学研合作 [7] - 行业领袖强调让技术回归价值，竞争重拾底线，"出海"走向共赢 [7]