航空Wi-Fi服务现状 - 中国境内航班仅约6%的飞机支持Wi-Fi服务，且连接体验普遍较差[10][11] - 美联航已启用星链技术，在300多架支线飞机上提供高速、低延迟、全程免费Wi-Fi，主线航班正在推进[12][13] - 捷蓝航空全机队标配免费Fly-Fi，网速稳定可用[25][26] 中美航司服务策略差异 - 中国航司侧重乘务员服务（如毛毯、微笑）维系高端客户[15] - 美国航司通过科技升级（如星链Wi-Fi）吸引高净值人群[15][17] - 星链技术使美联航实现视频秒开、会议无延迟的空中互联网体验[13][14] 卫星互联网技术进展 - 星链采用低轨道卫星（距地球几百公里），速度比传统卫星快十几倍，单机安装成本低于40万美元[44][45] - 中国"千帆星座"计划已发射18颗卫星，目标2030年组网1.5万颗，但发射成本是SpaceX的2-3倍[49][54] - 国内部分航班通过高通量卫星实现200Mbps网速，但覆盖率不足[61][62] 行业商业化挑战 - 中国卫星通信面临频谱审批、数据主权等监管壁垒[46][56] - 航司改装机队需承担硬件成本（约20万美元/架）和系统改造风险[53][57] - 技术普及依赖产业链降本，国内卫星发射规模效应尚未形成[54][55] 用户需求与市场趋势 - 现代旅客期待"不间断在线"，包括商务会议、娱乐、社交等场景[41][42] - 稳定Wi-Fi可提升航司竞争力，吸引年轻及高净值客群[60][63] - 飞行上网从"稀缺特权"向"基础服务"转变，成为体验革命核心[20][36]