甲醇市场供需分析 - 甲醇主力合约近期出现明显反弹 主要由于市场担忧后期进口量不及预期 [1] - 内地甲醇价格跌幅扩大 但坑口煤价弱稳 煤制甲醇生产利润保持在300元/吨左右 处于历年高位水平 [1] - 春检最集中阶段已结束 生产企业陆续恢复生产 甲醇装置检修损失量逐步减少 [1] - 煤制甲醇生产利润高企 部分长期停产企业开始复工 预计甲醇供给将保持充裕 [1] 生产成本与装置运行 - 天然气价格偏高导致气头装置成本压力增加 部分企业因利润下滑被迫减产 [1] - 卡贝乐85万吨/年天然气制甲醇装置出现计划外检修 需关注气头装置运行稳定性 [1] - 伊朗ZPC 330万吨/年甲醇装置因氧气供应问题短期停车 [1] - Apadana 165万吨/年和Kimiya 165万吨/年甲醇装置重启 Kaveh 230万吨/年装置负荷提升 推动伊朗地区甲醇周产量大幅回升 [1] 进口与运输因素 - 中国甲醇到岸价格偏低 部分伊朗货物转向印度港口中转 [2] - 江苏海事局限制船龄超25年船舶停靠长江沿线港口 共涉及24艘甲醇船(6艘25年整 18艘超25年) [2] - 交通运输部开展老旧液货船舶专项检查 船龄30年以上船舶抵港后将强制查验 可能导致滞留 [2] - 上述因素短期内影响港口甲醇到货节奏 中长期可能抬升运输成本 [2] 下游需求状况 - 传统下游综合加工利润虽有反弹 但整体仍维持在盈亏平衡线附近 [2] - MTBE企业因亏损停车降负现象增多 传统下游步入季节性淡季 [2] - 下游企业对高价甲醇产生抵触情绪 市场交投氛围平平 [2] - 高温和梅雨天气到来将导致传统下游开工率进一步下滑 [2] 新增产能与装置动态 - 谦信荆门60万吨/年醋酸装置已于5月16日投产 需关注醋酸产能密集投放影响 [3] - MTO开工率回升后维持稳定 暂无停车装置重启计划 [3] - MTO装置亏损幅度收窄至盈亏平衡线附近 需密切关注运行动态 [3] 库存与市场趋势 - 春检结束后国内甲醇装置检修损失量减少 伊朗甲醇产量高企 [3] - 国产供应和进口量同步回升 导致内地和港口甲醇库存均呈现累积趋势 [3] - 下游利润低迷和季节性淡季导致甲醇需求明显减少 [3]