中国车企在欧洲市场的表现与策略 - 2025年4月中国汽车品牌在欧洲销量同比增长121%至5.3万辆，市场份额从2.4%提升至4.9% [2] - 纯电动和插电式混合动力汽车占欧洲新车总上牌量的26%，创历史新高，主要由中国品牌推动 [2] - 比亚迪在欧洲主要市场（西班牙、意大利、法国、英国、德国）销量全面超越特斯拉 [2] 插电式混合动力汽车的崛起 - 欧盟对纯电动车加征最高35.3%关税后，中国车企转向插混和油混车型以规避关税 [3] - 2025年4月欧洲插混车销量同比增长31%至97,715辆，市占率9%（2024年同期为6.9%） [3] - 中国品牌插混车销量同比激增546%至9,649辆，占欧洲插混市场近10% [4] 比亚迪的领先优势 - 比亚迪4月欧洲纯电动车销量达7,231辆（同比+169%），首次进入欧洲纯电销量前十 [4] - 含插混车型后，比亚迪欧洲总销量同比飙升359%，在英国、法国超越菲亚特等传统品牌 [4] - 计划在匈牙利和土耳其工厂新增插混车型生产，并将在德国推出两款新插混车型 [9] 其他中国车企的欧洲布局 - 吉利控股和上汽集团分列欧洲新车销量榜第9、10位 [8] - 领克推出欧洲版插混车型领克08 EM-P（起售价52,995欧元），纯电续航245公里 [9][10] - 奇瑞计划在东欧推出Tiggo 8 PHEV，星途瑶光C-DM已登陆欧洲市场 [10] - 上汽名爵1-4月混动车型在欧洲销量突破3.9万辆 [10] 出口数据与技术优势 - 1-4月中国纯电动车对欧出口同比下降16%，插混车出口同比暴涨436% [5] - 中国混动技术领先欧洲竞品（如领克08 EM-P综合续航1400公里 vs 欧洲普遍50-120公里） [10] - 奇瑞宣布2025年将推出39款混动产品，覆盖六大品牌 [10] 本土化战略加速 - 比亚迪匈牙利工厂2026年投产（规划产能15万辆），目标2027年欧洲市占率超8% [15] - 奇瑞与西班牙EV Motors合作生产EBRO品牌车型，首款车基于瑞虎7 Plus [14] - 长安汽车携深蓝S07进入欧洲市场，首批订单已从南京工厂发运 [15]