6月6日-7日，2025中国汽车重庆论坛在重庆举行，本次论坛以"在变革的时代 塑造行业的未来"为主题。 "据不完全统计，2024年国内车市降价车型200多款，2025年前4个月降价车型已达60多款。刚刚过去的5月，情况进一步加剧，在头部车企大范围、大幅度降 价带动下，多家车企跟进效仿，降价车型达百余款之多，降价幅度最高超5万元，甚至出现了好久不见的3万元级的车价。"中国国际贸易促进会汽车行业分 会会长王侠说道。 图源：中国汽车重庆论坛官微 他还强调，在降价带来销量增长的同时，行业利润进一步下探至4%以下的极低水平。适度的降价、有序的竞争本是市场经济的正常现象，也是行业从稚嫩 走向成熟的必经阶段，但无底线的价格战和盲目的技术狂飙势必挤压企业合理的利润空间，进而影响产品和服务质量，长远来看，对企业、对消费者都是不 利的。 抵制无序化内卷 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO段建军、吉利控股集团董事长李书福、长安汽车董事长朱华荣等汽车行业的高管纷纷发表自己的看法。 "'价格战'、'内卷式'竞争没有赢家。"段建军在谈到行业竞争时表示。他认为，汽车行业的竞争从来不是百米冲刺，而是一场马拉松。 李书福也持同样的 ...