汽车产业变革与生态化发展 - 汽车产业变革的核心特征是生态化发展，未来"得生态者得汽车产业" [1] - 碳中和与万物互联是驱动变革的两大核心因素，碳中和是生存基础，万物互联是重构社会的手段 [5] - 汽车从代步工具演变为移动空间、数据载体、互联节点、计算单元、智能终端和储能装置，成为万物互联时代的母生态 [5] 中国汽车市场2030年展望 - 2030年中国汽车市场总销量预计达3000万辆，自主品牌国内销量2220万辆（乘用车占比70%，商用车400万辆），海外销量1000万辆（"中国造海外销"600万辆，"海外造海外销"400-500万辆） [4] - 合资品牌中国产海外销规模2024年80万辆，2025年90万辆，2030年150万辆 [4] - 2030年中国汽车工业总销量预计达4150万辆 [5] "新汽车"生态与产业融合 - "新汽车"是基于数据、可自进化、承载智能移动空间的新物种，其生态特征为多产业融合、多领域交叉和多主体协同 [6] - 传统垂直产业链被打破，形成信息通讯、互联网、运营商、科技公司等多方参与的立体网状生态 [6] - 企业需从制造型向科技服务型转型，整车企业需成为共创型企业，避免全栈自研，强调协同创新与研产供销服一体化 [6] 技术创新与组织变革 - 技术需与经营结合，设立CTO Plus角色统筹技术迭代与商业模式，大项目经理负责产品全生命周期 [7] - 分工模式为整车企业做"体"、大供应商做"块"、单个供应商做"点"，企业需全栈受控而非全栈自研 [7] - 硬件同质化（大单品）+软件个性化，工程师红利最大化，资本作为生态建设的粘结剂和催化剂 [7] 全球化与AI赋能 - "新本地化"成为新型国际化模式，研发基于本地数据与场景，全球化公司需从总部主导（7:3）转向区域主导（3:7） [7] - AI是汽车产业最大应用载体，将改变产品形态、合作模式和业务边界，企业需All in AI（产品力、创造力、管理力） [8] - 融合创新需跨学科/领域/产业，实现知识、技术、虚实、团队四重融合，产品迭代需全生命周期提速（输入/定义/执行/迭代） [8] 开放创新与价值观 - 中国汽车产业需坚持开放创新，AI时代需专业知识与正确价值观并重，重视知识产权和可持续发展 [9]