据悉，特斯拉的自动驾驶技术路线与Waymo等公司存在显著差异。特斯拉依赖基于摄像头的纯视觉方案，而 Waymo则采用激光雷达与雷达融合的传感器组合。马斯克曾多次强调，特斯拉的"通用化"自动驾驶方案更具成本 优势，预计车辆成本可控制在3万美元以下。然而，这一策略也引发了行业争议，部分专家质疑纯视觉方案在极端 天气或复杂路况下的可靠性。 目前，奥斯汀已成为全球自动驾驶技术的竞争高地。除特斯拉外，Waymo、亚马逊旗下Zoox及初创公司Avride等 企业均在此布局。其中，Waymo已与优步合作推出商业化服务，并计划将车队规模扩大至数百辆。 特斯拉的自动驾驶出租车项目可追溯至2024年10月发布的Cybercab概念车。该车型取消方向盘与踏板，采用全自 动驾驶技术，计划于2026年投入量产。（青山） 此次测试采用专为奥斯汀特定地理围栏区域优化的软件，并依赖"大量远程操控"支持。特斯拉方面表示，测试车 辆已在无安全驾驶员的情况下完成复杂路况验证，包括自动变道、环岛绕行及施工路段避障等场景，且截至目前 未发生任何事故。马斯克在社交媒体上强调，特斯拉将优先在"最安全"的特定区域部署服务，并承诺"除非对车辆 表现高度自信， ...