动力电池退役潮与市场机遇 - 2024年底中国将迎来首批新能源汽车动力电池集中报废期 形成千亿级"城市矿山"市场 [2] - 工信部2016年规定新能源车"三电"系统需提供至少8年或12万公里质保 推动回收进入实质性操作阶段 [2] - 中国现存动力电池回收相关企业达17.2万家 近10年企业注册量持续增长 [2] - 山西作为传统能源大省 将动力电池回收视为绿色转型重要抓手 加速布局全产业链 [2] 回收技术与产业链实践 - 迪诺思新能源采用"检测-拆解-重组-再生"全链条技术 通过三级分层利用最大化电池价值 [3] - 电池容量降至80%以下可重组为梯次产品 用于低速三轮车 农业机械 路灯等场景 [3] - 电池容量降至40%以下时通过湿法回收等技术提取正负极材料粉末 实现资源化处理 [3] - 行业面临检测分级精度 拆解污染控制 再生材料纯度等技术挑战 [3] - 工信部公布五批156家"白名单"企业作为行业标杆 但中小厂商仍受技术门槛制约 [3] 政策支持与产业协同 - 中国通过《健全动力电池回收体系行动方案》强化全生命周期监管 要求全程可追溯 [4] - 山西出台《山西省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》等政策 完善行业规范 [4] - 太原纯电出租车案例展示"政策驱动+市场主导"的混合模式 为全国提供开发样本 [4] - 山西构建"政企研"联动机制 企业主攻技术升级 政府完善监管 科研机构突破技术瓶颈 [4]