恶性价格战可恶，在行业内已几乎达成共识。"内卷式"竞争妨碍供应链持续稳定、降低产品安全标准、 减弱产业盈利能力，不利于行业健康可持续发展。 而过度口水战的危害，却还没有被广泛认识到，甚至于还成为流量的狂欢。但靠动嘴皮子来抬高自己或 贬低他人，甚至进一步衍生到舆论战，发动各路粉丝、水军出动展开混战，攻占舆论高地。这不仅是内 卷式竞争的重灾区，更严重的是，它正在摧毁整个汽车生态系统。 两周前，魏建军语出惊人，称汽车产业里边的"恒大"已经存在了，只不过是没爆而已。随后比亚迪李云 飞连发3条微博隔空回应称，狗可以咬人，但人不能咬狗。至此，本轮车企口水战正式打响。 两周后的重庆车展上，车企间的分歧已经从遮遮掩掩的内涵，变为撕破脸皮的点名攻击和骂战，甚至拉 帮结派。吉利、奇瑞等企业加入战局，"拉踩""又蠢又坏""贼喊捉贼"等字眼频繁出现在公开表态中。 而在一周前，小米和华为就疑似隔空互怼。余承东公开表示，按照华为的质量标准，有的车厂一台车都 不能发货。随后雷军在微博上称，诋毁本身就是一种仰望。 这段时间，往往因为企业家一句话，就引爆舆论场腥风血雨，这看似行业"吹哨人"的行为，本质上是为 了引发一场舆论战，是以网络"大字报 ...