核心观点 - 长城汽车正在加速推进直营销售体系转型 将魏牌作为核心试验品牌 通过整合产品开发与销售权探索组织架构创新 同时面临渠道定位调整和资源分配等挑战 [1][2][6][12] 变革围绕魏牌 - 魏牌新任CEO冯复之宣布坦克品牌退出智选体系 430家直营门店将转为魏牌专属渠道 计划2024年拓展至600家覆盖200城 [2][3] - 前5个月魏牌销量2.4万辆(+43.6%) 蓝山贡献75%销量 坦克同期销量8.2万辆(-8.8%) 直营渠道对两品牌效果分化明显 [5] - 公司曾尝试将魏牌产品开发团队并入智选体系 模仿理想/华为模式 但该调整已暂停 研发单元重新归入中央GTM体系 [6][7] 直营体系定位调整 - 直营门店数量从2023年首批33家快速扩张至430家 远超原定200家目标 覆盖110个城市核心商圈 [8] - 建立"双销体系"：2500家经销商网络(哈弗/欧拉2000+家 魏牌/坦克约500家)与直营渠道并行 [9] - 初期两渠道产品重叠导致价格竞争 现调整为完全分离：经销商主销坦克300 直营店聚焦魏牌蓝山等高端车型 [11] 转型深层挑战 - 直营体系需解决终端反馈与产品开发链路不畅问题 目前智选团队尚未获得完整产品话语权 [5][6] - 坦克500/700撤出后 直营门店月均减少3000-6000辆销量支撑 短期业绩承压 [5] - 公司目标是通过直营缩短决策链路 但已出现个别腐败案例 体系运转效率面临考验 [15]