这项投资布局与白宫的关税政策密切相关。今年4-5月，特朗普政府先后对进口整车及零部件加征25% 关税，直接推高跨国车企运营成本。尽管通用汽车此前采取"观望"策略，但最新产能调整显示，关税压 力已实质性改变其生产决策。公司首席财务官保罗·雅各布森上月坦言："关税影响可能没有市场反应的 那么剧烈"，并透露企业正通过供应链优化抵消30%-50%的关税成本。 通用汽车预计，此次本土化投资将使其美国年产能突破200万辆大关。值得注意的是，尽管加码燃油车 生产，但公司并未放弃电动化转型：奥赖恩工厂在改造后将成为通用在美国的第二座纯电动车专用工 厂，形成"燃油+电动"双线并进格局。2025年资本支出预算仍维持在100亿-110亿美元区间，但2027年预 期已上调至100亿-120亿美元。 "我们坚信，未来交通将由美国创新驱动。"首席执行官玛丽·博拉在声明中强调，此次投资既是对美国 制造承诺的兑现，也是对消费者多元化需求的响应。随着Blazer和Equinox两大畅销车型逐步回归，通用 汽车在北美市场的本土化率将显著提升，而墨西哥工厂的未来定位仍悬而未决。这场由关税倒逼的产业 链重构，正深刻改写北美汽车产业格局。 智通财经A ...