华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 温冲 于建平 北京报道 如今17家车企表态承诺60天付款，相较于当前的182天，存在巨大差距，付款周期足足缩短了三分之二，对于供应 商来讲无疑是一个重大利好。国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，此举对整个行业而言是一个正面的表率， 旨在改善行业拖欠账款惯例，树立优质品牌形象，并减轻供应商的风险。 从企业角度来讲，"此举对于比亚迪、吉利、长城等应付账款多，账期周期长，供应链金融占比高的车企，并不会 伤筋动骨，对于原本资金链紧张、融资难的车企来说，这可能是致命的。"李颜伟对《华夏时报》记者表示。 与此同时，从各大车企发布的声明来看，目前车企尚未公布更多细节内容，如从什么环节开始计算付款周期，是 从验收结束后开始计算，还是从开票之日起计算。同时，在承诺落地的过程中，会不会存在恶意拖延验收的情 况，如模糊验收标准，拖延检测报告时间，延长结算合同盖章流程等，可操作空间很大。 对此，记者也询问了汽车行业专家，专家表示："这些情况目前尚难以预测。" 在众多缺少细节的声明中，《华夏时报》记者注意到，北汽集团、上汽集团两家车企明确表示"全面取消商业承兑 汇票等增加供应 ...