行业动态 - 17家车企联合承诺供应商付款周期不超过60天，较当前行业平均182天缩短三分之二 [2][3] - 北汽和上汽明确表示将全面取消商业承兑汇票，其他车企尚未公布具体实施细则 [2][4] - 行业平均应付账款周转天数为国际车企的2.3倍，部分供应商需等待半年才能收到货款 [2] 供应链影响 - 付款周期缩短将显著缓解供应商现金流压力，尤其是中小供应商 [3][4] - 商业承兑汇票取消将降低供应商风险，因其信用仅依赖出票企业支付能力 [4] - 国内供应链信息服务平台超过500家，年确权签发规模达4-5万亿元 [4] 行业矛盾 - 车企价格战导致2024年新车市场零售累计损失近2000亿元 [5] - 1-4月汽车行业利润同比下降5.1%，利润率仅4.1%处于偏低水平 [6] - 零部件供应商净利润率从2015年9%降至2025年一季度3.8% [7] 企业表态 - 中国钢铁工业协会批评车企将融资压力和成本转嫁给上游供应商 [5] - 孔辉科技董事长呼吁开发票后一个月内电汇回款 [6] - 长安汽车董事长表示激烈竞争已影响100多万职工 [6] 政策背景 - 行动响应工信部"反内卷"会议精神和《保障中小企业款项支付条例》要求 [2][5] - 行业专家认为此举是改善拖欠账款惯例、树立品牌形象的表率 [3] - 可能标志中国汽车产业从规模竞争转向价值竞争 [8]