车企缩短供应商账期 - 上汽、广汽、一汽、东风、长安等国资车企及比亚迪、吉利、赛力斯、小鹏、小米、理想等超10家车企宣布将供应商支付账期控制在60天以内[1] - 当前行业平均应付账款周转天数为182天，是国际车企账期的近两倍[2] - 账期缩短有助于缓解供应商现金流压力，改善其经营状况[2] 对产业链的影响 - 供应商现金流改善后可优化金融资源调配，增强生产研发投入能力，提升供应链韧性[2] - 整车厂需提升现金管理能力，财务杠杆率可能上升，净利润或受账期调整影响[2] - 60天账期将重塑厂商与供应商关系，减少零和博弈，促进行业公平竞争[3] 行业竞争格局变化 - 账期缩短削弱大企业通过拖欠账款获得的成本优势，抑制不合理低价竞争[3] - 车企需维持合理毛利率以避免现金净流出，价格战有望缓解[3] - 中国一汽提出技术管控付款流程，上汽明确拒绝使用承兑汇票变相延长账期[4] 潜在挑战 - 需防范大企业以账期为由要求供应商进一步降价[4] - 厂商向经销商压货导致的"0公里二手车"问题仍需解决[4]