陈美宝认为，按照以上安排，"粤车南下"将可做到平稳有序，从而无需为粤车另设限制区域或道路。 "粤车南下"的动议源自"港车北上"的成功实践。"港车北上"自2023年7月实施以来，已有超过10万辆香 港私家车参加。港珠澳大桥的使用量亦屡创新高，今年5月的双向车流量达45万车次，日均约1.5万车 次，比"港车北上"未实施前上升约170%。其中，按"港车北上"出行的车辆占大桥车流约4成，即每日约 6000车次。 基于"港车北上"的经验，陈美宝表示，接下来将稳妥推行"粤车南下"，同时提速提效。特区政府早前已 公布，邻近港珠澳大桥香港口岸的两个自动化停车场（转机停车场和访港停车场），会作为"粤车南 下"的一部分，供广东及澳门来港私家车停泊。两个停车场共可提供1800个停车位及200个下客位。 香港正与内地探讨"粤车南下"的实施安排和时间表，争取今年内公布细节。 香港特区政府与内地有关部门正积极筹划"粤车南下"。按照目前计划，对于南下粤车有望不设限制区域 或道路。 据香港特区政府新闻公报，特区运输及物流局局长陈美宝11日在立法会回应议员质询时透露，香港正与 内地探讨"粤车南下"的实施安排和时间表，争取今年内公布细节。合资格 ...