车企集体承诺缩短账期 - 中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯等4家车企率先承诺将供应商支付账期压缩至60天内，随后比亚迪、吉利、奇瑞、长城、零跑、北汽、小鹏等更多车企跟进，形成行业集体行动 [1] - 截至发稿，已有广汽、一汽、东风、赛力斯、吉利、长安、比亚迪、奇瑞、小鹏、阿维塔、北汽、长城、小米、理想、上汽、蔚来、零跑等车企作出表态，涵盖国资主机厂、民营车企、造车新势力等各类主体 [1] - 资本市场迅速反应，6月11日汽车零部件供应商股价大涨，同心传动、美晨科技等涨幅超20%，天际股份、新宙邦等电池公司股价封于涨停 [1] 政策背景与行业现状 - 车企此举是为响应国务院3月公布的《保障中小企业款项支付条例》修订版，该条例6月1日起实施，要求大型企业从中小企业采购应在60日内支付款项 [2] - 2024年1-4月中国汽车产销分别完成1017.5万辆和1006万辆，同比增长12.9%和10.8%，但行业利润总额1326亿元同比下降5.1%，利润率降至4.1% [3] - 国内车企对供应商支付账期平均超170天，部分车企超240天，远高于国际汽车巨头50-70天的水平 [3] 行业影响与挑战 - 超长账期导致供应链企业现金流压力大，迫使部分供应商削减研发投入，降低质量标准，最终可能影响整个行业技术进步 [6] - 小鹏汽车2021-2024年应付账款周转天数分别为171天、201天、216天、232天，压缩至60天将对其现金流管理带来较大考验 [6] - 2024年国内车市降价车型达200余款，2025年前4个月已有60多款降价，无序价格战成为行业效益下降的重要因素 [7] 落地执行与监管 - 上汽集团公开表态不采用商业承兑汇票等结算方式，但部分车企利用供应链金融产品变相延长账期的问题仍需关注 [9] - 最新修订的《保障中小企业款项支付条例》已对使用商业汇票、应收账款电子凭证等变相延长付款期限的做法进行约束 [10] - 业内呼吁监管层动态跟踪车企实际付款情况，确保承诺落地执行 [9]