行业政策与法规 - 新修订的《保障中小企业款项支付条例》于6月1日正式施行，明确大型企业从中小企业采购需在60日内支付款项，禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式 [1][4] - 条例规定合同可另行约定付款期限，但需符合行业规范和交易习惯，不得以收到第三方付款作为支付条件 [4] - 乘联会秘书长表示当前整车企业资金压力较小，贷款成本和难度较低，有空间压缩账期 [4] 车企集体行动 - 6月10日至11日，近20家主流乘用车企业集体承诺将供应商支付账期统一至60天内，包括中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯、比亚迪等 [1][2][3] - 北汽集团和上汽集团特别承诺不使用"商业承兑汇票"变相延长账期 [3] - 中国一汽明确将"60天付款"作为所属单位付款期限要求，加强资金监督和过程管理 [1] - 广汽集团表示不超过60天的账期有助于保障供应链资金高效周转 [2] - 赛力斯表示正常货款账期为60天，实现主机厂与供应商双赢 [2] 行业现状与问题 - 2024年国内主要车企向供应商的付款账期普遍超过120天，部分超过200天 [5] - 比亚迪、吉利应付账款周转天数为127天，长城为163天，上汽为164天 [3] - 账期过长导致零部件企业应收账款激增，被迫依赖高成本融资，加剧全产业链资金压力 [5] - 汽车零部件企业面临客户压价与拖欠账款的双重压力 [3] - 部分车企通过供应链金融平台延迟支付钢铁等上游企业货款，转嫁融资压力和成本 [6] 市场反应与影响 - 6月11日A股汽车零部件板块公司普遍上涨 [1][5] - 业内专家表示一辆汽车涉及上千家零部件企业，整车厂账期长短直接影响其资金周转和生存发展 [5] - 江苏某零部件上市公司董秘认为账期规范是直接利好，可带来更多资金流动性 [5] - 头部零部件公司因技术或成本优势，在账期安排上拥有更大谈判优势 [6] - Tier2上市公司负责人表示影响存在滞后性，但对行业信心有极大提振 [6] 未来展望 - 行业专家呼吁车企建立互利共赢思维，真正落实支付账期承诺 [7] - 孔辉科技董事长建议提高技术和质量能力权重，理想情况下供应商发票后一个月内回款 [5] - 专家指出承诺未涉及收货时间、账期计算等具体细节，落实是关键 [7]