行业现状与挑战 - 车市价格战持续加剧，2024年国内降价车型超200款，2025年前4个月达60多款，行业利润水平降至4%以下 [2] - 行业内卷表现为无底线价格战和技术盲目竞争，挤压企业利润空间并影响产品服务质量 [3] - 强势汽车集团已占据近90%市场份额，兼并重组成为治理内卷的重要手段 [5] 政策与行业治理 - 国家多部门自2024年7月起部署汽车行业"反内卷"工作，要求保障产业链稳定及高质量发展 [5] - 车企需守住三条底线：质量与安全标准、商业道德（如诚信经营）、可持续发展（拒绝低于成本价销售） [3][8] - 地方政府如重庆推动智能网联新能源汽车发展，加大"车路云"一体化建设及后市场服务 [7] 企业竞争与乱象 - 车企高管在论坛上公开互怼，存在夸大宣传、拉踩营销等乱象，部分企业线上"隔空论战"激化矛盾 [6] - 行业竞争从价格战升级至人身攻击，吉利高管指出乱象源于"人性恶被放大"，呼吁相互监督与尊重 [6] 新增长路径 - 汽车出口成为关键增量，2025年1-5月中国累计出口汽车285.3万辆，同比增长16.8%，但国际化水平仍需提升 [7] - 低空经济、海外市场拓展被视为缓解内卷压力方向，需避免将内卷风气带至海外 [7][8] - 长安汽车提出加强全球化合作，应对关税、技术封锁等挑战，强调知识产权布局与本地化发展 [9] 技术与创新方向 - 车企需加快新技术应用，注重产业链韧性及安全水平，深化绿色转型巩固新能源优势 [4] - 探索多元化技术路线（如低碳材料），强化产学研协作与区域协同 [4][5]