公司经营与财务状况 - 公司陷入严重财务困境，账上资金不足，连员工工资和赔偿都无力支付，法院强制执行时发现公司旗下资金不足500元 [2][6] - 公司总负债接近百亿元，其中拖欠供应商的款项占总负债的近三分之二 [4] - 为盘活业务，公司正进行E轮融资，计划融资规模为40-45亿元，但融资进展不顺，原定4月底落地的融资至今未官宣 [3][6] 业务运营与市场表现 - 公司业务运营出现重大问题，包括没有新车上市、工厂停工停产，以及老款车型销量大幅下滑 [3] - 经销商网络出现危机，面临经销商接连闭店，导致车主维修和售后无门，部分经销商支付数百万至上千万货款后未收到车辆 [3][6] - 海外战略受挫，被寄予厚望的海外市场面临挑战，海外事业部总裁及印尼公司总经理均已离职 [7] 内部管理与员工关系 - 公司发生员工集体讨薪事件，员工围堵CEO，但管理层未能给出具体可行的解决方案 [2][6] - 公司存在长期欠薪问题，多位前员工未收到离职“N+1”补偿，尽管已进入法院强制执行阶段 [6] - 公司近期进行战略调整，包括推行全员持股计划、业务聚焦海外等，但现实困境未解 [2] 供应链与债权人关系 - 公司为扫清融资障碍，曾召开供应商大会推动“债转股”以减轻债务，但该方案未能成功吸引E轮融资到位 [6] - 因与员工的薪资纠纷，公司新总部所在地的房东（红星美凯龙）要求其搬离，导致全员自6月12日起居家办公 [2] - 供应商和员工持续追债，只要E轮融资不到位，公司困境将无法缓解 [6]