公司近期危机事件 - 2024年6月11日晚，哪吒汽车CEO方运舟在新办公地址被员工堵门讨薪，双方发生激烈争吵，员工情绪激动，管理层与员工未达成明确解决方案 [1][3] - 讨薪事件导致新办公场所租赁方提出解约，公司宣布员工自6月12日起居家办公，此处新启用不足10天的办公场所已暂停现场办公 [4] - 有员工称欠薪自2023年11月开始，公司为应对资金危机进行了大规模裁员，裁员超过2900人，接近公司原总人数的一半 [5] - 目前公司飞书中尚有约800名员工，在职员工薪资发放为降薪后的一半，公积金未缴纳，部分员工仅发2690元人民币 [5] - 讨薪员工得到的结果是等待公司破产清算，有工作人员称公司将于6月12日进入破产重整程序 [5] 公司财务状况与经营困境 - 公司自2017年以来已完成10轮融资，融资总额达228.44亿元，但“烧钱”速度惊人 [10] - 2021年至2023年，公司营业收入分别为50.9亿元、130.5亿元和135.5亿元，毛利润分别为-17.48亿元、-29.39亿元及-20.14亿元，毛利率分别为-34.4%、-22.5%和-14.9%，持续为负 [10] - 2021年至2023年，公司净亏损分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，累计净亏损超过183亿元 [10] - 公司总负债接近百亿元，其中对供应商的欠款占总负债的近2/3 [8] - 2025年1月以来，公司母公司及关联公司股权被冻结超11亿元，创始人方运舟持有的1986万元股权亦遭冻结，公司现存20余条被执行人信息，被执行总金额超1.6亿元 [10] - 2025年4月，公司关联公司新增欠税公告，欠税总金额为215万余元人民币 [11] 公司自救措施与失败 - 资金危机于2024年10月爆发，表现为未能按时发放9月工资，随后对全部研发人员实施降薪，幅度最高达30%，并自2024年10月起停止公布月度交付数据 [7] - 2024年12月，公司进行管理层调整，张勇不再担任CEO，转任顾问，由创始人方运舟兼任CEO [7] - 2025年3月，公司开始解散研发团队，并召开供应商大会讨论债转股方案 [8] - 2025年3月25日，公司宣布与国内134家核心供应商达成总计超20亿元的债转股协议 [8] - 近期，“债转股”减轻债务以求新融资到位的方案宣告失败 [9] - 有知情人士透露，有投资方仍想保住公司，但条件是罢免创始人、董事长兼CEO方运舟 [9] 法律与破产程序 - 2024年5月13日，公司母公司合众新能源汽车股份有限公司新增一则破产审查案件，申请人为上海禹形广告有限公司 [6] - 2024年5月29日，公司上海普陀区总部外墙的“哪吒汽车”LOGO及体验中心标志被拆除，总部办公迁至虹桥 [4]