《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员贾赛 报道：6月11日上午，常州奔牛国际机场航站区上空，最后一根钢梁在施工人员的精准操控下顺利吊 装，标志着常州机场航站区改扩建工程钢结构实现全面封顶。 A 2020 11 41 22 40.0 P 4 8 & C = F = 0 l 2 航站楼西侧扩建区域作为本次楼前雨棚施工的重中之重，堪称"难啃的硬骨头"：钢结构总量超5000吨，结构形式极为复杂，汇集了劲性柱、大跨度弧形钢 梁、斜柱等多种异形构件。最大钢梁跨度达36米，最重单件钢构件达28吨，需用500吨汽车起重机进行吊装作业。 面对庞大的体量、复杂的结构，机场联合参建单位多次进行专业论证，经过精密组织，决定采用"分段工厂精密加工、现场高精度焊接组装、整体吊装就 位"的先进工艺，运用先进的BIM技术进行精细的三维空间定位和施工工况模拟，并辅以有限元分析确保结构安全。5月16日，该技术体系初显锋芒——航站 区楼前雨棚首根30米大跨度钢梁与24米高82度斜钢柱成功完成吊装，为后续施工奠定基准。 同时，为确保航站楼正常运行，参建单位充分利用航后时段组织施工，成功克服夜间作业、时间窗口紧张、现场交通组织复杂等多重困难 ...