事故概述 - 印度航空公司AI171航班（波音787-8型）在艾哈迈达巴德机场起飞后约1分钟内坠毁，高度仅190米，机上242人及地面5人全部遇难 [2][5][6] - 涉事飞机为全球首架因空难全损的波音787机型，此前该机型安全记录良好 [5] - 机组人员经验丰富（累计飞行时长近1万小时）且发出求救信号，但未能避免事故 [5] 事故技术分析 - 飞行轨迹异常：飞机未按标准爬升，保持水平飞行后异常下降，姿态类似着陆 [7] - 系统状态异常：起落架未收起，襟翼位置存疑 [8] - 潜在故障原因： - 动力系统故障可能性高，专家认为存在"复杂系统性问题" [9] - 鸟类撞击导致双发失效的假设被提及 [9] 波音历史安全问题 - 737 MAX系列：2018-2019年印尼狮航和埃航两起空难致346人死亡，机型全球停飞近两年 [12] - 近年事故频发： - 2024年1月波音737 MAX 9门塞脱落事故（交付仅两个月） [13] - 2024年3月拉塔姆航空波音787-9飞行中剧烈晃动致多人受伤 [14] - 2024年12月韩国济州航空737-800坠毁致179人死亡 [15] - 生产管理问题：工人被曝安装不合规部件、省略追踪程序，飞行员培训缩水至iPad教学 [18] 行业影响与监管 - 事故调查结论可能影响波音787全球运营评估 [10] - 美国众议院报告指出737 MAX设计"失败"，联邦航空局认证审核"严重不足" [17] - 波音2021年支付25亿美元罚款与司法部达成和解，但合规改进受质疑 [17][18] - 媒体批评波音转向财务导向，"牺牲安全与质量" [18][19]