航空行业 - 印度航空是印度的载旗航空公司,地位相当于印度的"国航",目前机队数量近200架 [2] - 印度民航迅速扩展,包括国有的印航、民营的靛蓝(indigo)和香料(spice)都在近几年与波音和空客签下了大订单 [2] - 与饱受诟病的印度军机事故率相比,印度民航的安全记录还不错 [2] 波音787机型 - 波音787自2011年投入商业运营以来已经成为全球中大型客机的主力机型,目前有一千多架在全球航空公司里运营 [3] - 787号称"全电飞机",比起现有其他机型,其电气化程度更高 [22] - 787的空调在地面效率不佳,如果没有接入机场地面空调系统,在炎热地区机舱内温度可能会高到让乘客以为出了故障 [22] 事故分析 - 涉事机型为波音787-8型,注册号VT-ANB,首飞于2013年12月份,2014年1月交付印度航空,机龄11年多 [3] - 飞机从艾哈迈哈巴德机场23号跑道起飞,约35秒后坠毁于跑道延长线上的一处医院建筑 [3] - 当时机场的天气条件是少云,微风,能见度大于6000米,气压1001hpa,气温37℃ [3] - 37℃下飞机比在25℃需要多4%的跑道才能起飞,大约多用100米,同时起飞后爬升率也会略有下降 [3] - 飞机起飞后以基本正常或略低的爬升率爬升至约200米高度,随后停止爬升,直至坠地起火爆炸 [4] - 全过程飞机起落架没有收起 [4] - 飞机起飞后,机组随即在无线电中呼叫Mayday,这是最紧急的无线电求救信号 [5] 技术细节 - 787的起飞襟翼有1、5、15三个常用档位,5档是最常用的起飞襟翼设定 [9] - 波音和空客手册里都禁止飞机在完全不放襟翼的洁净构型下起飞,否则会有告警 [14] - RAT是冲压空气涡轮的英文单词首字母缩写,是一架飞机最后保命的应急动力来源 [18] - 正常情况下,787在起飞离地并建立正常的爬升率之后会立即收回起落架以减少阻力 [21]
印度航空171航班空难的已知和未知
虎嗅·2025-06-13 08:54