公司财务表现 - 6月13日收盘价6.08元，下跌2.88%，总市值72.16亿元，滚动市盈率14.08倍 [1] - 2025年一季报营业收入11.10亿元，同比下滑20.30%，净利润亏损871.67万元，同比下滑213.98%，销售毛利率8.88% [1] - 机构持仓方面，5家机构合计持股7.87亿股，持股市值39.60亿元 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率14.03倍，行业中值14.84倍，公司PE排名第16位 [1] - 公司市净率1.07倍，低于行业平均1.22倍和行业中值1.26倍 [1][2] - 总市值72.16亿元，显著低于行业平均293.83亿元和中值133.96亿元 [1][2] 业务发展 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流，主要产品包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工 [1] - 技术创新成果显著：全年申报专利7项，获26个软件著作权，果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - 数字化升级成效：水运口岸"船边放行、智能分流"提升疏港效率30%以上，果集司申报"四星级智慧港口" [1] - 子公司久久物流综合物流服务平台上线，入选重庆市科技型企业培育名单 [1] 同业估值对比 - 同业PE对比：中远海控4.64倍最低，招商南油8.79倍，上港集团8.92倍，青岛港11.02倍，招商港口11.18倍 [2] - 头部企业市值：中远海控2507.78亿元最高，上港集团1352.65亿元，青岛港586.15亿元，招商港口511.03亿元 [2]