中国电动汽车品牌在香港市场的扩张 - 零跑汽车在香港太古城中心开设首家体验中心门店，取代原保时捷门店位置，与奥迪、极氪等品牌形成竞争格局[2] - 香港市场虽小（年销量4-5万辆），但作为国际化窗口对品牌展示具有战略意义，零跑高管团队亲自出席开业仪式体现重视程度[2] - 2025年1-4月香港新能源汽车渗透率达68%（8,916辆上牌量），政策支持包括首次登记税豁免和低年牌费[3] - 零跑香港门店为其全球第1500家门店，计划年内再开一家，目前是中国新造车企业中全球门店最多的品牌[3] 零跑汽车的国际化战略 - 与Stellantis集团成立合资公司开拓国际市场，香港门店由国内团队负责，大中华区以外由零跑国际运营[4] - 利用香港右舵市场作为跳板，同步开发英国及东南亚市场产品，提高国际化投入产出比[4] - 全球1500家门店中约500家位于海外（主要在欧洲），2024年海外销量1万多辆，2025年目标5-8万辆[7] - 计划2026年上半年实现欧洲、东南亚本地化制造，马来西亚C10车型本地化生产将于2025年底启动[7] 销售业绩与市场定位 - 2025年1-5月累计出口销量1.72万辆居中国新造车企业第一，全年销售目标50-60万辆[8] - 在香港发布T03港版（11.50-12.50万港元）和C10港版（20.99-22.99万港元），保持高性价比定位[9] - 连续三个月取得中国新造车品牌销量第一，2025年一季度营收同比增187%至100.2亿元，毛利率14.9%[11] - 采用"1+N"全球门店布局模式（区域中心店+多种形式门店），覆盖中南美、中东、非洲、亚太等区域[8] 技术研发与战略合作 - 实现65%核心零部件自研自造，掌握八合一电驱、CTC电池底盘一体化等核心技术并对外供应[12] - 与一汽集团签署新能源乘用车联合开发及零部件合作协议，潜在资本合作正在探讨中[11] - 通过规模效应（50-60万辆）、成本控制、新品推出、内部增效和战略合作五大举措推动2025年盈亏平衡[13]