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零跑汽车(09863)
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零跑汽车H1交付创新高!港股汽车ETF(159210)放量涨1.8%,冲击四连涨!7月新车即将密集发布,港股汽车再迎催化?
新浪财经· 2025-07-15 10:58
港股汽车板块表现 - 港股汽车ETF(159210)放量上涨1 82%,冲击四连涨 [1] - 标的指数成分股多数上行,东风集团股份领涨超3%,理想汽车、零跑汽车、中升控股等涨超2%,比亚迪、小鹏汽车、吉利汽车涨幅居前 [3] - 前十大成分股中理想汽车-W涨2 33%,比亚迪股份涨1 33%,小鹏汽车-W涨1 23%,零跑汽车涨1 79%,地平线机器人-W涨1 98%,潍柴动力和福耀玻璃分别下跌1 22%和0 52% [4] 行业产销数据 - 上半年中国汽车产销首次双超1500万辆,同比均实现10%以上增长 [5] - 新能源乘用车零售销量达111 1万辆,同比增长29 7%,单月渗透率突破52 7% [5] - 中汽协预测2025年新能源销量将突破1600万辆,占比首超50% [5] - 零跑汽车6月交付超4 8万台,同比增长138%,创历史新高,上半年累计销量22 2万台,居新势力交付榜首 [5] - 东风集团股份6月汽车销量15 1万辆,上半年累计销量82 39万辆,同比下降14 7%,其中新能源汽车销量20 44万辆,同比增长33% [5] 新车与技术动态 - 鸿蒙智行尚界首款车型预热,理想i8将于7月17日开启预订 [5] - 比亚迪全球首发L4级智能泊车技术,天神之眼系统承诺安全兜底并启动功能升级 [5] 高端制造属性 - 中国汽车产业链具备全球领先优势,板块维持较高增速 [5] - 新能源车增长29 7%受高性价比新车型投放、补贴政策生效及充电基础设施完善驱动 [6] - 反内卷政策持续推进,包括公布违法案例、开通投诉窗口及推动出海有序成长 [7] 科技属性 - 智能化引领产业变革,特斯拉Robotaxi试点扩大,华为将首发高速商用解决方案 [7] - AI与座舱深度结合,未来将带来海量市场空间 [7] - 优质零部件公司受益于国产替代及出海,转型机器人有望打开成长空间 [8] 行业展望 - 汽车行业受周期上行与科技成长双重驱动,基本面稳健且智能化动力强劲 [8] - 看好中国汽车"整车成长+智能化+人形机器人"三重催化 [8]
12家主流车企,年度销量目标完成度曝光
财联社· 2025-07-14 20:40
各大车企半年销量数据的披露不仅反映当下市场表现,更预示着全年目标的达成走向。 在财联社记者统计的12家主流车企年度目标完成度中,有7家车企完成年度销量目标40%以上,占比 近六成 。其中, 小鹏汽车完成度最高,达51.89%,实现"时间过半任务过半" ;虽有三大品牌"加 持"的蔚来最低,上半年仅完成全年销量目标的25.94%。 分化严重的业绩完成度,意味着车市下半年的冲刺战即将打响。 小鹏:"时间过半任务过半" 同为国企集团的中国一汽和长安汽车也在整体稳步推进。中国一汽上半年累计销量157.1万辆,同比 增长6.10%,年度目标345万辆,完成率45.5%;长安汽车上半年累计销量135.5万辆,创近8年同期 新高,同比增长1.59%,年度目标300万辆,完成率45.2%。 "为达成这一目标,长安汽车计划2025年推出阿维塔06、深蓝S09、长安启源C789等13款新能源产 品,并深入布局东南亚、中南美、中东非等区域市场,导入8款产品,预计市占率升至9.4%。"长安 汽车董事长朱华荣表示,到2030年,长安汽车将进一步挑战总体销量500万辆,新能源销量350万 辆,海外销量占比30%。 新势力车企中,小米汽车和 ...
近六成车企完成年度销量目标40%以上:小鹏最高、比亚迪“降速”
凤凰网· 2025-07-14 17:52
各大车企半年销量数据的披露不仅反映当下市场表现,更预示着全年目标的达成走向。 在智通财经记者统计的12家主流车企年度目标完成度中,有7家车企完成年度销量目标40%以上,占比 近六成。其中,小鹏汽车完成度最高,达51.8 9%,实现"时间过半任务过半";虽有三大品牌"加持"的 蔚来最低,上半年仅完成全年销量目标的25.94%。 分化严重的业绩完成度,意味着车市下半年的冲刺战即将打响。 | | | 2025年1-6月部分上市车企2025年销量目标完成率(单位:辆) | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | | 2025年1-6月 | 同比 | 年度目标 | 完成度 | | 小鹏汽车 | 197.189 | 279.01% | 380.000 | 51.89% | | 吉利汽车 | 1.409.180 | 47.45% | 3.000.000 | 46.97% | | 上汽集团 | 2,052,608 | 12.35% | 4.500.000 | 45.61% | | 中国一汽 | 1,571,000 | 6.10% | 3.450.000 | 45.54% | | 长安汽车 ...
金十图示:2025年07月14日(周一)全球汽车制造商市值变化
快讯· 2025-07-14 11:08
金十图示:2025年07月14日(周一)全球汽车制造商市值变化 | (BYD) | 比亚迪 | 1360.61 | + -21.7 | 44.47 | | --- | --- | --- | --- | --- | | P | 法拉利 | 887.78 | + -13.15 | 490.66 | | (4) | 梅赛德斯奔驰 | 597.78 | | 62.08 | | 19 | 宝马汽车 | 566.63 | ↑ +1.19 | 100.03 | 2 @ JIN10.COM 金十数据 | 一个交易工具 JIN10.COM the will and the comments of the may | 入》 大众汽车 | 537.15 | + -0.48 | 109.85 | | --- | --- | --- | --- | | 通用汽车 | 513.31 | 1 +2.3 | 53.39 | | 福特汽车 | 468.44 | + -5.16 | 11.78 | | >> 玛鲁蒂铃木 | 461.17 | + -2.36 | 146.68 | | 保时捷 | 444.88 | + -6.5 | 51.05 ...
新车 | 改款零跑C11
数说新能源· 2025-07-14 11:08
新款零跑C11纯电版与增程版 - 纯电版起售价14.98万元,较老版本增配降价3000元 [1] - 增程版起售价14.98万元,较老版本增配提价1000元 [1] - 外观升级:分体式光影悦动大灯照明亮度提升21%,新增20英寸20辐条轮毂 [1] - 内饰升级:首搭自研16000nit高亮AR HUD,中控屏升级至17.3英寸,配备Nappa真皮和智能香氛系统 [1] - 动力升级:搭载800V高压SiC四合一智能电驱系统,采用大陆onebox制动系统 [1] 销量与市场表现 - 新款C11设计更年轻化,配置强化,预计月销将维持强势 [1] - 7月下旬将上市B01车型,定位高品质智能轿车,具备高性价比 [1] 未来产品规划 - B05车型将于2025年第四季度上市 [2] - 2026年将推出A平台和D平台新车 [2] 海外扩张计划 - 马来西亚工厂项目已启动,与Stellantis合作 [2] - 欧洲项目预计2026年年中实现本地化量产,可规避关税并提升海外毛利率 [2] 行业动态 - 主机厂电芯采购策略注重性能和成本平衡 [7] - 比亚迪在东南亚市场加速布局 [7] - 宁德时代储能市场增速高于动力电池市场 [7]
【联合发布】一周新车快讯(2025年7月5日-7月11日)
乘联分会· 2025-07-11 17:25
新车上市信息 - 蔚来汽车推出ET5和ET5T两款纯电动车型,上市时间为2025年7月4日,细分市场分别为B NB和B Wagen,MSRP范围为31.6-37.4万元,电池容量有75kWh和100kWh两种选择,续航里程分别为585/740km和550/710km [2][6][11][14] - 蔚来EC6将于2025年7月9日上市,定位B SUV市场,MSRP范围37-42.8万元,轴距2915mm,功率360kW,扭矩700N·m [2][19][22] - 奇瑞风云A9L插电混动车型将于2025年7月8日上市,定位C NB市场,MSRP范围14.99-20.79万元,搭载1.5T发动机和1DHT变速箱,纯电续航151/193km [2][27][30] - 吉利帝豪400万纪念款将于2025年7月9日上市,定位A NB市场,MSRP范围6.89-8.69万元,提供1.5L+5MT和1.5L+CVT两种动力组合 [2][35][37] - 零跑C11将于2025年7月10日上市,提供增程和纯电两种版本,增程版续航300km,纯电版续航640km,MSRP范围14.98-16.58万元 [2][41][44] - smart精灵3将于2025年7月10日上市,定位A SUV市场,MSRP范围16.59-25.99万元,提供415/555/520km三种续航版本 [2][48][49] 车型技术参数 - 蔚来ET5/ET5T采用纯电动动力系统,功率360kW,扭矩700N·m,轴距2888mm,车身尺寸4790×1960×1499mm [6][14] - 奇瑞风云A9L搭载1.5T插电混动系统,发动机功率115kW,电动机功率160/355kW,轴距3000mm,车身尺寸5018×1965×1500mm [30] - 零跑C11增程版采用1.5L增程器+电动机组合,电动机功率200kW,纯电版功率220kW,轴距2930mm [41] - smart精灵3纯电版提供200kW和315kW两种功率版本,轴距2785mm,车身尺寸4400×1844×1556mm [49] 产品更新类型 - 蔚来ET5/ET5T/EC6均为全新产品(NM) [2][6][14][22] - 奇瑞风云A9L为全新产品(NP) [2][30] - 吉利帝豪400万纪念款为小改款(MCE1) [2][35] - 零跑C11为大改款(MCE3) [2][41] - smart精灵3为小改款(MCE1) [2][49]
25万辆积淀、6大维度突破,功勋车型零跑C11焕新再战
中国经济网· 2025-07-11 15:48
产品发布与升级 - 2026款零跑C11焕新登场,在造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验及安全基因六大维度实现全面突破,有超110项重磅升级,价值提升超4万元 [1] - 新车加量不加价,市场指导价14.98万-16.58万元 [1] - 全新C11以"六维进阶"回应用户期待,通过造型、座舱、续航、智驾、驾控、安全六大领域的全面升级,将"越级舒享"推向新高度 [4] 销量表现与市场地位 - 零跑C11累计销量已突破25万辆 [4] - 今年上半年,公司以22.17万辆的成绩,摘得造车新势力半程销量榜首 [4] - 3-6月连续登顶月销榜,增长势头强劲 [4] 造型设计 - 全新C11延续"科技自然美学"核心理念,实现0.28Cd超低风阻系数 [6] - 俯冲式车头设计配合主动闭合式进气格栅 [6] - 30°黄金溜背角度既保证后排头部空间,又强化了动态视觉的流畅感 [6] 智能座舱 - 内饰采用Nappa环保真皮座椅和尤加利木纹饰件 [8] - 中控区域升级为17.3英寸悬浮式超清屏,2.8K分辨率与6mm超窄边框 [8] - 配备16.3L超大镂空储物空间和256色瀑布流光氛围灯 [8] 智能交互与续航 - 搭载高通骁龙SA8295P旗舰芯片和Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统 [10] - 配备60英寸AR-HUD,亮度高达16000nit [10] - 纯电车型CLTC续航提升至640km,增程版CLTC综合续航达1220km [10] 智能驾驶与驾控 - 拥有28个智能感知硬件与高通8650芯片组合,可实现27项辅助驾驶功能 [11] - 采用前双叉臂后五连杆独立悬架,颠簸路面舒适性提升50%以上 [11] - 搭载自研800V高压SIC四合一电驱,百公里加速最快6.1秒 [11] 安全性能 - 车身高强度钢占比达81.9%,热成型钢占比23.37% [12] - 采用TWB一体式热成型地板梁与2000MPa热成型材料 [12] - CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术提升扭转刚度15.5% [12]
零跑(09863)C11焕新登场:技术平权与全球化战略下的破局之路
智通财经网· 2025-07-11 13:39
产品发布与升级 - 全新零跑C11涵盖纯电和增程两种动力形式共5款车型,价格区间14.98万-16.58万元,定位"智能越享中型SUV" [1] - 新车配置激光雷达、800V高压平台等30万级车型技术下放至15万级市场,重新定义细分市场价值标准 [1] - 智能座舱全系标配17.3英寸2.8K悬浮中控巨幕,搭配高通骁龙8295P芯片(算力30TOPS) [1] - C11累计销量突破25万辆,2023-2024年连续两年年销超8万辆,2025年6月单月销量维持在5000辆左右 [2] 销量与财务表现 - 2025年上半年销量持续增长,6月交付48006辆,同比增长138%,连续四个月位居新势力销量第一 [2] - 销量结构转变明显,T03(单价<10万元)占比下降,C11与C01(15-25万元)成为支柱产品 [2] - 2024年总营收321.64亿元,同比增长92.06%,股东应占溢利-28.21亿元但同比收窄33.10% [2] - 毛利率首次转正(1.2%),扣除经销商返利后Q3季度毛利达10% [2] 全球化战略 - 与Stellantis集团成立合资公司零跑国际,Stellantis持股51%主导海外运营,零跑持股49%提供核心技术 [3] - 2024年9月已在欧洲9国销售T03与C10,2024年底销售网点扩展至200家,2026年达500家 [3] - 计划2024年Q4起进军印度、亚太、中东、非洲及南美市场 [3] - Stellantis计划利用意大利工厂实现零跑车型本地化生产 [3] 未来规划与目标 - 2025年力争实现全年盈利,全年毛利率目标10%-11% [2] - 2025年计划推出A系列(3款车型)、B系列(B01计划7月上市)、D系列(旗舰级,2026年Q1量产) [4] - 目标2025年销量50万-60万辆,2030年海外年销50万辆 [5] - 甬兴证券预测2024-2026年销售收入将分别达到303.48亿元、502.43亿元和717.70亿元 [3] - 天风证券预测2024-2026年营业收入分别为316、550和840亿元,归母净利润分别为-28、3和29亿元 [3]
走出混沌 走向澄明 ——十大关键词复盘上半年车市
中国汽车报网· 2025-07-11 10:00
行业概况 - 2025年上半年汽车行业产销(1~4月)突破千万辆,但面临全球贸易壁垒和"内卷"竞争 [2] - 半固态电池、智能辅助驾驶、超快充等关键技术取得突破性进展 [2] - 1~5月汽车出口285.3万辆,同比增长16.8%,但行业利润同比下降11.9%,利润率4.3% [5][9] 政策支持 - "两新"政策将国四排放标准燃油乘用车纳入报废更新补贴范围,并提高新能源公交车及电池更新补贴标准 [3] - 截至5月31日,汽车以旧换新补贴申请量达412万份,第三批补贴资金将于7月下达 [3] - 新能源汽车下乡活动入围车型达124款,首次突破百款,涵盖特斯拉Model 3/Y、蔚来ES6/ET5等高端车型 [14] 技术发展 - 比亚迪发布1兆瓦闪充技术(1秒2公里),华为发布1.5兆瓦全液冷超充方案(15分钟充300度电) [13] - 比亚迪10万元以上车型全系标配天神之眼辅助驾驶系统,长安计划2025年后不再开发非数智车型 [6] - 电池新国标要求"不起火、不爆炸",新增底部撞击测试和300次快充循环后安全测试 [11] 市场动态 - 美国对进口汽车及零部件加征25%关税,加拿大对中国电动汽车加征100%附加税 [4][5] - 中欧电动汽车反补贴谈判进入最后阶段,技术部分已基本完成 [5] - 行业呼吁终结"内卷"竞争,1~5月汽车行业利润率4.3%,低于下游工业企业5.7% [9] 企业行动 - 主流车企承诺供应商账期不超过60天,部分车企将经销商返利兑现账期缩短至30天 [10] - 东风与长安重组方案搁置,吉利合并极氪品牌,奇瑞整合智能化业务 [12] - 华为与东风、北奔合作开发超充重卡,极氪V4极充兆瓦站落地杭州 [13] 监管规范 - 工信部要求车企明确辅助驾驶功能边界,禁止夸大宣传 [7] - 商务部打击"零公里二手车"乱象,强化车辆登记信息溯源管理 [8] - 工信部加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准研制 [11]
上半年主流车企销量普遍增长 新能源汽车成主要支撑
中国质量新闻网· 2025-07-10 17:06
转自:中国质量报 传统车企方面,比亚迪依旧是销冠,其和上汽集团在上半年销量均超过200万辆。具体来看,比亚迪6月 新能源车销量为38.26万辆,去年同期为34.17万辆。上半年,比亚迪累计销量为214.6万辆,去年累计为 161.3万辆,同比增加33.04%。上汽集团在今年呈现出稳步回升的趋势。6月份销售整车36.5万辆,同比 增长21.6%,今年以来单月销量实现同比"六连涨"。上半年,上汽集团整车批售205.3万辆,同比增长 12.4%。 海外销量也是车企销售总量的重要支撑。但增速方面,除了近期扩张势头较足的比亚迪,其他车企均有 所放缓。数据显示,比亚迪上半年出口汽车47万辆,同比增长229.8%。长安集团上半年海外销量突破 30万辆,同比增长49%。上汽集团海外实现销售49.4万辆,同比增长1.3%。海外市场依旧贡献了奇瑞集 团销量的近半壁江山。今年上半年奇瑞汽车出海销量达55.03万辆,同比增长3.3%。吉利汽车和长城汽 车海外销量同比下降。 新势力队伍中,头部三强变化明显,从去年同期的"理想、赛力斯汽车(问界)、蔚来"演变为"零跑、 理想、小鹏"。 □ 本报记者 岳 倩 零跑是该队伍中最大的"黑马", ...