AI制图 中国汽车界大事件来了！ 有意思的是，这次汽车界集体宣布将供应商支付账期缩短至60内是"国家队带头"的，一汽、东风、广汽率先站出来表态，比亚迪、吉利、赛力 斯等一众民企紧紧跟上。 最近以来，中国汽车界"大事件"可谓层出不穷，"汽车界恒大"、降价大比拼，"0公里二手车"幽魂，一件接着一件，此起彼伏，没完没了。而 这一切的背后，皆指向汽车界不健康的发展现象。 笔者以为，车企通过长账期转嫁资金压力，等于变相压榨供应商利润。有数据显示，2025年第一季度汽车行业利润率为3.9%（工业平均利润率 5.6%），尽管如此，一些车企仍要求供应商零部件降成本10%以上，这导致上游钢厂汽车板"基本无毛利"。甚至中钢协为此发文谴责，并呼吁"不 给钱不发货"。 由于汽车界内卷不断，一些企业扛不住压力而爆雷，如哪吒，它的供应商因此而倒霉，收不回账款。 笔者以为，缩短供应商账期，确实迫在眉睫，因为它是汽车产业链良性竞争和良性发展的重要保障。 6月11日凌晨，中国新能源汽车龙头企业比亚迪宣布：将供应商支付账期统一至60天内。而稍早，也就是6月10日晚，长安汽车、一汽集团、东 风汽车、广汽集团、赛力斯等厂商先后发表声明，宣布"支付账 ...