电动汽车税收抵免政策变动 - 核心观点：联邦电动汽车税收抵免政策可能被取消 这将使特斯拉等车企面临短期压力 但长期可能因淘汰竞争对手而受益 [1][10] - 政策现状：现行税收抵免政策原计划持续至2032年 每辆车补贴金额在4000至7500美元区间 [1][4] - 潜在影响：取消补贴将使特斯拉车辆价格上涨同等幅度 可能加速其销量下滑 最近季度交付量已环比下降32% 同比下降13% [2][4] 特斯拉经营现状 - 销量表现：需求增长停滞 现有产品线面临老化问题 缺乏未来1-2年内能显著提升收入的新车型 [3][4] - 财务缓冲：持有160亿美元现金及等价物 远超竞争对手 当季通过出售碳积分获得5 95亿美元 超过4 09亿美元的净利润 [5] - 资本优势：1万亿美元市值使其可通过1%-2%的股权稀释快速补充现金储备 [6] 行业竞争格局 - 竞争对手现状：Rivian和Lucid等竞争对手规模比特斯拉小99% 普遍处于亏损状态 融资能力有限 [9] - 长期影响：补贴取消可能淘汰资金薄弱的企业 反而强化特斯拉的市场地位 类似埃克森美孚在碳税政策下的竞争优势 [8][9] - 政策不确定性：法案尚未成为法律 最终可能维持原政策至2032年 [10]