公司管理 - 项目经理刘永辉从技术员逐步晋升至公司副总工程师，具备丰富的技术和管理经验 [3] - 采用"定项、定人、定责"工作模式和"清单化""网络化"管理，划分8个独立施工区域，实行1名施工员+10名外劳的自营模式，提高工作效率 [5] - 创新提出"三个一管理模式"强化安全管理，实现全周期"零事故"，获多项文明工地荣誉 [8] 技术创新 - 针对日拔大桥复杂工艺，采用劲性骨架定位预应力管道、钢绞线先穿工艺及两端分阶段超张拉技术 [6] - 开发"气举法"拔除大直径深埋钢护筒施工工法，获交通运输部一级工法认证 [8] - 运用专业软件模拟计算并实时监测数据，确保施工精准可控，主桥提前20天合龙 [6][8] 项目成果 - 日拔大桥主塔高88.5米，单梁段混凝土重约500吨，采用牵索挂篮悬臂浇筑工艺，完成4次张拉 [6] - 累计提交206项TQ设计问题，通过优化设计变更和退税管理节约成本 [7] - 大桥通车后服务30万人口，提升区域物流效率并促进经济发展 [6] 团队建设 - 实施"青年职工素养提升工程"，通过每周讲座和技术交流会培养7名梯队人才 [9] - 团队获中交集团"优秀青年突击队"、砂拉越政府"卓越贡献奖"等荣誉 [9] - 项目团队攻克多项施工难题，获中交三航局海外技术创新奖 [8][9] 海外拓展 - 公司早期参与马来西亚槟城二桥项目，奠定海外业务基础 [3] - 在马来西亚成功实施日拔大桥和KUTS蓝线2标项目，展现国际化工程能力 [3][9] - 主动研究当地政策，推动变更索赔和计量批复，增强海外市场竞争力 [7]