今年以来，智能辅助驾驶已然成为汽车领域备受关注的焦点话题。随着汽车智能化进程步入下半场，智 能辅助驾驶正掀起"平权战"。 一方面，随着智能辅助驾驶的价格不断下探，行业智能辅助驾驶渗透率呈现出持续攀升的态势。车企们 所倡导的"平权"理念，实际背后隐藏着诸多差异。德赛西威执行副总裁李乐乐日前在一汽车行业论坛上 指出，当前在同一价位区间、不同车型上，即便针对同一功能，也存在着巨大的配置差异，而这种差异 将直接导致在安全实现功能方面的不同。 另一方面，"小米事故"的发生为今年以来火热的智驾宣传泼了一盆冷水，使得智能辅助驾驶的安全问题 被提上重要议事日程。6月4日，全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅 助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知。这也意味着，L2级辅助驾驶的强制性国标 即将落地实施。 地平线创始人、CEO余凯表示，L2级辅助驾驶强制性国标的推出有望缓解车企的焦虑情绪，将会"让车 企少一些焦虑"，引导行业回归更健康、更理性的状态。 城市NOA平权尚早，普惠更需安全托底 智能辅助驾驶新战场开启后，智驾竞争的速度远超人们的想象。 回顾去年年初，城市NOA还只是车企在营销车型时 ...