行业整体产销数据 - 2024年1-5月，中国汽车产销分别完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9% [1] - 同期，新能源汽车产销累计完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44% [1] - 5月，插电式混合动力汽车产销呈两位数增长，纯电动汽车产量小幅下降、销量小幅增长，燃料电池汽车产销明显下降 [2] 主要车企市场表现 - 比亚迪5月销量为38.24万辆，同比增长15.3% [3] - 上汽集团5月销售整车36.59万辆，同比增长10.15%，其中新能源汽车销量为12.45万辆，同比增长50.3% [3] - 吉利汽车5月乘用车销量23.52万辆，同比增长46%，其中新能源车销量达13.8万辆，同比增长135%，新能源车销量占比为59% [3] - 新势力车企中，零跑汽车5月交付4.5万辆，同比增长超148%；理想汽车交付约4.09万辆，同比增长16.7%；小鹏汽车交付3.3万辆，同比增长230% [3] 市场增长驱动因素 - 宏观经济稳步复苏和促消费政策持续发力，为汽车市场提供了稳定的消费环境 [4] - 新能源汽车产业链供应链不断完善，成本进一步降低，促进了消费持续火热 [4] - 各地方政府持续出台购车补贴、减免购置税等刺激政策，显著提升了市场活力 [4] - “两新”政策加力扩围、车企新品投放、多地车展促销等因素，助力汽车市场消费活力加速释放 [1] 下沉市场潜力与政策 - 工信部、商务部等五部门组织开展2025年新能源汽车下乡活动 [5] - 近年来，山东、江苏、四川等地举办多场活动，共有400余款新能源车型参与下乡活动，提升了新能源汽车渗透率 [5] - 预测到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将接近160辆，总保有量将超过7000万辆，市场规模或可达5000亿元 [5] - 农村市场有望成为新能源汽车行业下一阶段增长的核心支撑点，需要政策精准引导与产品深度适配 [6] 消费者体验与成本优势 - 新能源汽车使用成本显著低于燃油车，例如百公里电费成本约0.12元，相比燃油车每公里近1元的油耗支出节省大量开支 [2] - 消费者对新能源汽车的驾驶体验评价积极，称赞其即时的动力响应以及线性流畅的加速过程 [2] 行业竞争与自律倡议 - 中汽协于5月31日发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，引导企业遵从公平竞争原则，坚持创新驱动 [6] - 商务部表示将积极配合相关部门，加强综合整治与合规引导，维护公平竞争市场秩序，反对“内卷式”竞争 [7] - 推动行业健康向上发展，反对“内卷式”竞争已成全行业共识，汽车企业应加强自律，通过技术创新、提升产品和服务质量参与竞争 [7]