公司表现 - 2025年比亚迪在欧洲市场（涵盖欧盟及英国、冰岛、挪威、瑞士和列支敦士登）新车注册量达187,657辆，同比增长268.6% [1] - 在欧盟范围内，比亚迪2025年新车注册量同比增长227.8%，市场份额从2024年的0.4%增至1.2% [1] - 中国汽车制造商凭借丰富的产品组合和高性价比赢得越来越多欧洲消费者青睐 [1] 行业趋势 - 2025年，纯电动汽车在欧盟市场份额占比17.4%，较前一年的13.6%有所增长 [1] - 混合动力汽车的市场份额占比达到34.5%，仍然是欧盟消费者首选 [1] - 汽油和柴油汽车的合计市场份额从2024年的45.2%降至35.5% [1] - 2025年12月，欧盟纯电动汽车新车注册量市场份额占比22.6%，首次超过汽油车22.5%的市场份额 [1]

文章核心观点 - 中车石家庄公司自主研发的铁路冷藏集装箱国产化制冷机组正式首发并进入试运用阶段，该机组具备智能化、绿色化、全温域覆盖及适应极端环境等特点，旨在满足民生保供、医药运输、跨境冷链等多元化需求，提升铁路冷链运输能力并助力2026年春节保供 [1][2][4] - 中国铁路冷链产业通过中车石家庄公司、冰轮环境、上海加冷松芝等多家创新主体在关键技术领域的并行突破与协同，实现了核心装备的国产化与技术迭代，共同构建了完整的产业生态，推动行业高速发展并完善“中国标准” [6][7] 技术突破与产品特性 - 公司攻克了铁路振动与极端温差下的可靠性难题，将柴油发电机应用标准升级至轨道行业标准，并对供应链进行全流程技术指导和贯标培训，加速核心部件国产化 [2] - 研发团队从零起步，历经数百次试验，全面掌握冷机控制系统源代码，研发出适配铁路冷链的智能冷机控制系统，实现精准温控、故障自诊断及远程实时调控的全链路智能化管理，并布局了多件专利 [2] - 制冷机组温域覆盖-29℃至25℃，全程温差不超过±1℃，并采用新型环保制冷剂，将温室效应潜能值从传统的4000+降至500+，同时大幅降低能耗 [3][4] - 为确保稳定运行，公司将高铁研发试验标准应用于制冷机组检测，包括框架强度仿真分析、谐振扫频、耐久振动等多项测试 [3] 应用场景与市场适配 - 机组是针对铁路冷链多元化需求的定制化解决方案，可精准对接民生保供、医药运输、跨境冷链等场景 [4] - 全温域覆盖可适配绝大多数生鲜农副产品温控需求，满足将沿海海鲜、热带水果运抵内陆等要求 [4] - 在医药冷链领域，机组搭载的自主可控信息系统能有效防范信息泄露，结合单北斗通信定位技术，构建全程可视、可追溯的智慧冷链网络，并已完成医药冷链模拟测试，后续将应用于疫苗、生物制剂运输 [4] - 在跨境冷链场景，机组可适配公铁联运的柴电一体冷藏集装箱，其高效下送风模式能精准满足榴莲等高呼吸强度水果的运输需求，无缝衔接多种运输方式 [5] - 机组适配的45英尺下出风冷藏集装箱，载货容积提升了15%，能更好满足跨境冷链的大运量需求，并能适应西部高原、北方严寒等极端环境 [5] 产业生态与协同发展 - 行业实现技术迭代与自主升级，多家创新企业在不同技术赛道深耕突破，共同填补铁路冷链核心装备国产化空白 [6] - 冰轮环境技术股份有限公司聚焦环保制冷技术创新，其研发的低温室效应潜能值环保制冷剂应用方案，推动全行业制冷装备潜能值大幅降低 [6] - 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司长期深耕极端环境制冷技术，其在高原低气压、北方严寒环境下的制冷稳定性优化成果，为突破特殊场景运行短板提供了重要技术参考，公司围绕该领域布局了400余件专利，产品销售至30余个国家 [7] - 北京交通大学、中国铁道科学研究院等也在该领域持续贡献力量，多方创新主体的持续突破与经验共享，形成了产业创新的“合力场” [7]

文章核心观点 - 中国政府通过联合召开行业座谈会和分步取消电池产品增值税出口退税两大政策，正式拉开2026年电池产业“反内卷”大幕，旨在优化产能规划、规避过剩风险、规范市场竞争，推动行业从依赖补贴和价格战转向技术、品牌和价值的竞争 [1][2] - 政策“断奶”将加速行业洗牌，短期内增加出口成本并可能引发“抢出口”潮，长期将倒逼技术升级和全球化布局，使行业竞争聚焦于核心优势 [2][3] - 尽管面临短期挑战和利润挤压，但在全球电动化与能源转型需求旺盛的背景下，政策有利于具备技术、品牌和全球化布局优势的头部企业高质量发展，并开启全球化竞速新格局 [3][9][10] 政策动向与核心要求 - 2026年1月7日，工信部、发改委、市场监管总局、国家能源局联合召集16家动力和储能电池企业召开座谈会，核心要求是“优化产能规划，规避产能过剩风险，规范市场竞争” [1] - 2026年1月8日，财政部、税务总局宣布取消光伏、电池等产品的增值税出口退税，对电池产品采取“两步走”：2026年4月1日至12月31日退税率从9%下调至6%，2027年1月1日起完全取消，覆盖锂原电池、锂离子蓄电池、全钒液流电池等核心品类 [1] - 此次电池出口退税调整是渐进式取消，与光伏产品从2026年4月1日全部取消不同，旨在给予产业过渡期，让落后产能有序出清 [3] 行业现状与问题 - 国内动力与储能电池产能规划超过3000GWh，但2025年实际需求仅约1500GWh，企业产能利用率普遍低于60%，部分中小企业甚至不足30% [2] - 行业存在严重的低价竞争，储能系统价格三年内下降80%，部分电池出口价低于成本，为抢订单采取“低价+长期垫资”策略，导致部分企业订单毛利率不足2%，出现“出口越多、亏损越多”的现象 [2] - 电池出口退税制度自1985年起实施，2024年12月1日退税率已由13%下调至9%，标志着电池出口补贴进入“退坡”期 [3] 政策影响：短期冲击与市场反应 - 政策短期内将直接增加企业出口成本，对依赖低价策略的中小企业造成较大生存压力，并可能引发“抢出口”市场行为 [2] - 受2026年4月1日退税率下调影响，2026年一季度可能出现反季节性的“抢装潮”，电池排产率将维持高位，甚至出现“春节不打烊”的抢产情况，导致“淡季不淡” [5][6] - 抢出口潮已导致电池主材供应商产能相对紧张，头部电池企业正在加紧锁定相关产能，有企业要求材料供应商加倍供应 [6] - 专家预计“抢出口”趋势可能从当前持续至2026年年底 [6] - 短期抢出口可能加剧电解液、隔膜等原材料的供需紧张，并推高其价格，同时可能导致4月1日前港口出货拥堵 [6][7] 政策影响：长期趋势与行业重塑 - 长期来看，政策将倒逼电池产业技术升级和全球化布局，推动竞争力向技术、品牌和供应链整合等核心优势聚焦 [2] - 政策长期目标是推动行业从“规模内卷”转向价值竞争，加速中小企业出清，提升头部企业集中度，引导行业聚焦技术创新，掌握全球锂电产业的标准与定价权 [3] - 出口补贴“退坡”是行业从政策扶持走向成熟自主的必然选择，将推动产业从规模扩张转向价值竞争 [4] - 2027年后电池出口成本上升，可能导致碳酸锂总需求增速放缓，行业洗牌后，头部企业更倾向与低成本锂盐企业签长单，优质碳酸锂产能的议价权或提升 [7] 企业应对策略与发展方向 - 企业短期应协调生产和物流，争取在4月1日前完成报关以锁定原有利润；优化安全库存，避免高价囤积原材料；平衡补库节奏，优化高附加值产品库存结构，提前锁定原材料成本 [7] - 长期应拓展新兴市场等多元化出货渠道，推动“产品+服务”一体化出货模式升级 [7] - 面对出口退税取消和欧美贸易壁垒，本地化制造已从可选项变为必选项，中国头部电池企业在东南亚和欧洲布局的产能将在2026-2027年迎来密集释放期 [11] - 海外布局产能可有效规避贸易壁垒、打造新增长极、构建区域化供应链、达成本地化服务并降低出口合规成本 [11] - 头部企业如宁德时代认为政策有利于产业长期高质量发展及具备优势的企业高质量出海；欣旺达表示将加速全球化纵深布局并加大固态电池等高端产品研发；安孚科技将通过价格协商、成本管控及推动国际化产能布局来应对 [10] 未来市场需求展望 - 电动化与能源转型正在加速，市场需求依然旺盛，将持续带动动力与储能电池需求攀升 [3] - 未来储能电池占比将从当前的约25%提升至三分之一甚至二分之一，商用车电动化也将迎来翻倍增长 [3] - 退税率下调短期将推动电池抢出口，叠加储能市场扩容，会缓解供需疲软，但长期供需格局将更多由全球终端需求、技术迭代等因素决定 [4] - 第一季度的出口抢装对行业电池供需不会产生明显影响，且有利于下半年国内电池需求的相对供需平衡，降低碳酸锂的炒作空间 [7]

天津新能源产业2025年发展成果 - 2025年前11个月，天津新能源产业实现产值超740亿元，同比增长10%，增加值同比增长9.3%，预计全年产值可达800亿元，增长突破7% [1] - 新能源产业是天津推动制造业高质量发展的重要载体，产业链长、关联度高、带动性强，全市拥有新能源产业链在链规模以上企业110余家 [1] - 天津正在积极统筹天津及周边海域空间布局，编制海上风电规划 [1] 新能源产业链各环节布局 - 光伏领域：拥有从硅材料、硅片、电池片到组件、逆变器及电站开发的相对完整产业链，聚集环欧新能源、爱旭太阳能、英利等重点企业，TCL中环在高效单晶硅片技术上全球领先 [1] - 锂离子电池领域：关键材料方面拥有国安盟固利、巴莫、贝特瑞新能源和贝特瑞纳米等重点企业，电芯电池方面拥有力神电池、三星电池等重点企业，形成了正负极材料、隔膜、电池制造及系统集成的产业链 [1] - 氢能领域：布局制氢、储运、燃料电池及整车应用全链条，拥有国家首批燃料电池汽车示范城市群政策支持，吸引了新氢动力、国氢科技等企业落户 [1] 2025年产业提质增效专项举措 - 支持TCL中环开展N型高效硅片研发 [2] - 推动中电科蓝天突破高容量正极材料技术 [2] - 协助中汽新能开发长寿命磷酸（锰）铁锂电池 [2] - 支持荣程氢扬动力构建燃料电池系统示范场景 [2] - 推动新氢动力研发高压氢气罐在传统车辆上的应用 [2] 2026年产业发展规划与技术创新方向 - 2026年将加快新能源产业技术迭代与模式创新，推动产业向“制造+服务”转型，引导企业科学规划产能、错位发展，加强产能监测预警，避免同质化竞争 [2] - 推动企业提升产品质量与增加值率，发挥链主企业带动作用，支持企业走创新引领道路，拓展新兴业务板块，做精做深产业链 [2] - 光伏领域将重点提升光电转换效率与产业配套水平，加快推动晶硅钙钛矿叠层电池、钙钛矿薄膜电池等下一代太阳能电池关键技术研发，促进科研机构与TCL中环等企业对接合作 [2] - 高效电池领域着力突破能量密度与转换效率瓶颈，支持电池材料、结构、系统等方面的技术攻关，并拓展高性能电池在船舶、航空器等领域的应用，推动产业协同，培育产值新增长点 [2]

行业与市场概况 - 国内客车市场迎来马年新春的消费与运营需求旺季 [1] - 公司产品全面覆盖城乡接驳、商务出行、长途客运等核心场景 [1] 公司业绩表现 - 公司2025年累计销量达8569辆，同比增长46.8% [1] - 公司2025年出口量同比增幅超178% [1] 产品线布局与核心车型 - 公司推出G60、K60、N70、N12四款主力车型 [1] - G60车型针对城市社区接驳、景区短途导览等高频场景，采用短前悬+窄体车身设计以提升操控灵活性 [1] - G60搭载玉柴国六柴油发动机，配备软包座椅及12kW顶置空调以提升乘坐体验 [1] - K60车型基于新一代前置车造型平台，针对城乡客运、短途接驳场景 [2] - K60搭载公司自主研发底盘，采用三级踏步与平地板结构提升便捷性与空间利用率，可选装气动外摆门 [2] - K60采用超长后悬搭配下沉式行李舱设计，满足城乡客运行李携带需求 [2] - N70车型针对商务差旅场景，采用全冲压件车身结构，制造精度由全序工装保障 [2] - N70搭载历经18个月极限测试与十万公里多路况验证的“双黄金动力组合”及第三代专用底盘 [2] - N12车型为高端公路客车，已批量交付新疆、山东、江苏等国内高端旅游市场，并出口沙特等海外市场 [3] - N12车型凭借全方位舒适配置斩获“公路热销车型”殊荣 [3] 产品技术特点与优势 - G60车型可从容应对城乡小路、景区环线等复杂路况，解决窄路会车、爬坡转弯等运营痛点 [1] - K60车型以硬朗线条与灵动弧度的融合设计兼顾外观质感与实用性能 [2] - N70车型车身外观承袭经典方正轮廓，搭配精细化工艺，彰显商务气质 [2] - N70的底盘与动力组合可有效过滤路面颠簸，确保复杂路况下的行驶稳定性 [2] - N12车型采用双前挡玻璃设计，打造180°超广角视野 [3] - N12内饰搭载“PM1.0级”第五代内环境康健系统，花粉过滤效率达90% [3] - N12通过立体化声学包装与NVH静音优化构建静谧座舱环境 [3] - N12的多功能驾驶座椅可选装腰托、按摩、加热通风等配置，可降低40%长途驾驶疲劳感 [3]

为保障这批定制化客车高效顺畅出运，临港海关针对这批车辆异地报关、集中在津装船的特点，提前对 接申报海关及企业，做好报关单、舱单等信息前置衔接核验，提前确认货物合规性及到港装船匹配信 息，避免到港后单证信息不符影响装船，实现异地报关货物在津装船"无缝衔接"。同时，海关还依托视 频监控大屏实时追踪车辆到港至装船全流程，结合关员现场巡查开展双线核验，实现监管无死角、核验 无遗漏，并设置24小时通关联络员，第一时间响应处置出运各环节突发诉求，全力保障整批车辆顺利启 运。 据悉，后续多批国产客车将陆续经天津口岸启运阿尔及利亚。"这次合作是我们深耕北非市场的重要突 破。"中通客车海外营销公司副总经理亓鹏娟表示，接下来公司还将组建专业技术团队，在关键区域设 立服务站点，提供配件供应与维修培训支持，以"产品+服务"模式保障车辆稳定运营。（记者 刘昕） 转自：国际商报 此次出口的212辆客车由中通客车股份有限公司生产，车型针对阿尔及利亚高温、多沙、路况复杂的地 域特征量身打造，精准匹配当地交通发展需求，是阿尔及利亚"万辆公交车更新计划"的交付批次之一， 旨在改善当地民众的出行条件。 "我们此次承接的订单共包含1000辆客车，涵 ...

公司荣誉与战略定位 - 公司旗下海信视像青岛工厂入选世界经济论坛（WEF）最新一期全球“灯塔工厂”名单，成为全球电视行业首家获此殊荣的企业 [1] - 公司已将“引领以智能化为核心的先进制造”写入企业使命，并致力于为中国制造业转型升级贡献智慧和方案 [5] - 公司目前拥有3座“灯塔工厂”、4家零碳工厂、17家国家级绿色工厂以及4家国家5G工厂 [5] 以用户为中心的研发与创新 - 公司构建了以用户为中心结合全链AI智造的“双引擎”数字化转型模式 [1] - 利用大数据技术与星海大模型，结合本地化产品知识库，实现海量数据分钟级深度洞察 [1] - 首创用户需求识别智能体，自动对用户声音观点进行分类，精准识别痛点及潜在需求 [1] - AI赋能下，用户声音转化为产品功能输入的时间缩短了62% [1] - 2025年，公司结合用户需求，将增强动态画面流畅度与色彩稳定性的技术应用于RGB-Mini LED新品E8S系列电视 [1] 全链路AI赋能与效率提升 - 公司将AI深度融入从研发到交付的全链路，部署了超过40项融合智能体、大数据、VR及数字仿真技术的先进用例 [2] - 在研发环节，引入基于大语言模型（LLM）的智能体平台，结合7×24小时运行的“自动化测试工厂”，使软件开发周期缩短31%、研发效率提升27% [2] - 在工艺设计环节，首创基于AI的数字化工艺设计模式，沉淀超过10万条工艺数据的知识库，结合星海大模型，仅需5分钟即可自动生成覆盖全要素的工艺方案，效率提升75% [2] - 通过仿真技术，将原先需要10个小时的验证生产过程缩短至19分钟，实现“零成本”试错 [3] 智能制造与柔性生产能力 - 公司打造了行业领先的第三代数字化高效电视生产线，集成了25项自主研发的首台套自动化设备，其中11项为业内首创 [3] - 生产线效率极高，以85英寸大屏电视为例，平均每20秒即有一台成品下线 [2] - 首创矩阵式面板精确卡合方案，通过多组高精度视觉相机和AI大脑，实现0.1毫米级的精准定位，将一线工人从重体力、重复性劳动中解放出来，并建立起灵活适应多型号板卡的柔性生产能力 [4] - 这项技术是面向“大尺寸”时代，以智能化和柔性化重新定义装配标准的一次成功实践 [4] 质量提升与智能检测 - 公司行业首创AI智能检测平台，基于超过26万份高质量样本训练的深度学习模型，通过“拍检同步”技术构建完整的质量闭环 [4] - 该平台使检测效率提升了70.7%，为公司的极致品质提供了有力支撑 [4]

自升式支持平台作业时，4条圆柱式桩腿深深扎入海底，漂浮移动时桩腿伸出海面，因此也被称为"海上 移动岛""海上移动城堡"等。由于在更好满足海上居住需求的同时，能够在复杂海洋环境中安全稳定地 开展多种作业，这种海工平台近年来颇受客户青睐，仅2025年武汉船机公司就完工9座、交付7座平台， 再创历史新高。 转自：青岛日报/观海新闻 中船武汉船机海西重机迎来新一批装备交付。企业自主设计建造的两座新一代"海上移动岛"——TYPE3 PRO型自升式海上作业支持平台，21日在黄岛边检站高效服务保驾护航下，从青岛启航发往中东波斯湾 海域交付使用。 "近年来，武汉船机围绕自升式支持平台设计建造领域持续创新发力，已累计总包建造40多座自升式海 上作业支持平台。下一步，我们将聚焦船舶与海洋工程装备领域技术创新，不断加大绿色、智能、高端 等领域研发投入，聚焦工程项目规范化管理、精益管理和数智制造，为促进我国船海工程装备行业创新 发展和走向深蓝作出更大贡献。"武汉船机技术中心海洋工程装备所所长赵彬表示。（记者 王凯） 这是海西重机2026年出口的首批大型海洋工程装备。该海工平台为公司自主设计TYPE型系列自升式海 上作业支持平台的升级 ...

新一轮消费品以旧换新国家补贴政策全面落地 - 新年伊始，多地汽车、家电、数码和智能产品等消费品以旧换新政策正式实施 [1] - 政策覆盖江苏、山西、河北等多个省份，带动消费市场迎来“换新”热潮 [2][5][7] 汽车以旧换新补贴细则 - 江苏省政策下，汽车补贴按车价比例核算 [2] - 报废更新场景：购买新能源车可享车价12%补贴，最高2万元；传统燃油车享10%补贴，最高1.5万元 [2] - 置换更新场景：新能源车补贴比例8%，最高1.5万元；燃油车补贴6%，最高1.3万元 [2] 家电以旧换新补贴细则 - 参与补贴的家电产品必须达到“一级能效”或水效标准，覆盖冰箱、洗衣机等六大类 [2][6] - 补贴比例为最终售价的15%，每人每类限补1件，单件最高补贴1500元 [2][6][7] - 河北省数据显示，1月1日至9日，家电以旧换新已使用补贴超过1.3亿元，带动销售超9.2亿元 [7] 数码及智能产品以旧换新补贴细则 - 补贴覆盖手机、平板等四类数码智能产品，单价不超过6000元 [2][6] - 补贴比例为最终售价的15%，单件最高补贴500元，每人每类限补1件 [2][6][7] - 智能眼镜成为2026年河北省新增的补贴品类 [7] 市场反应与消费体验提升 - 在政策带动下，消费者购买意愿显著提升，销售市场火热 [2][5] - 消费者表示因“国补”政策优惠而进行购买，例如有消费者获得500元减免 [3][6] - 为提升消费体验，不少商家推出“送新收旧”一站式服务，回收旧机可额外抵扣购机款 [4]

公司荣誉与品牌认可 - 顺丰同城荣获香港市务学会颁发的“第9届PowerBrand权威品牌大奖2024/2025”中的“China PowerBrand in Delivery Services”奖项 [2] - 获奖体现了公司在善用情感连结、借助科技优势、以客为本三个维度的综合实力 [4] - 此次获奖表明公司的品牌影响力获得权威认可 [6] 公司业务与市场地位 - 公司是国内规模最大的第三方即时配送平台 [4] - 业务核心为覆盖餐饮外卖、同城零售、近场电商及近场服务的全场景业务矩阵 [4] - 面向商家，为各行业头部客户提供全渠道服务，保持头部客户合作市占率领先，并与各大流量平台深度合作 [5] - 面向消费者，依托“取、送、买、办”服务体系及“独享专送”等高品质服务满足需求，并在文旅领域推出行李直送、汉服代还等特色服务 [5] - 公司通过“最后一公里”配送助力传统快递物流升级 [5] - 在2024至2025年，公司以SoFast品牌深化港澳地区业务布局，协同顺丰集团推进“最后一公里”业务并打造“一体化供应链解决方案” [6] 公司财务表现 - 公司自2023年上半年实现行业率先盈利后，此后各财报期净利润均实现快速翻倍 [5] - 公司是即配行业中少数保持营收与净利“双高增”的企业 [5] - 2025年上半年，公司半年度营收首次突破百亿，达102.36亿元，同比增长48.8% [5] - 2025年上半年，公司经调净利润达1.6亿元，同比增长139.0%，创历史新高 [5] 行业影响与发展展望 - 公司“科技驱动+客户为本”的发展路径，正推动行业向品质化、精细化演进 [6] - 随着即时零售与本地生活服务的持续深化，公司有望通过深耕第三方即配基建价值链，持续助力城市生活提质与商业效率升级 [6]