项目概况 - 武汉双柳长江大桥主跨首片钢箱梁成功吊装，标志着大桥进入上部结构施工新阶段 [1] - 项目是国家高速公路网G9906武汉都市圈环线的重要组成部分，路线全长35.04公里，跨江主桥主跨1430米，宽50.5米，设计时速120公里，采用双向8车道标准建设 [1] - 该项目是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，也是武汉"东大门"第一桥 [1] 施工技术细节 - 主跨共设90个梁段，首片钢箱梁长13.0米，宽50.5米，梁高4米，重约298.6吨 [3] - 项目团队对缆载吊机进行设计改进，并完成1.1倍和1.25倍动载试验，试验结果均符合要求 [3] - 采用数字孪生系统实时监测缆载吊机的应力、变形、吊装姿态及环境因素，确保梁段吊装精度控制在毫米级 [3] 施工安全与协调 - 项目团队与海事部门沟通取得施工许可，召开多次协调会和安全交底会，并进行水上施工安全综合演练 [3] - 吊装作业位于长江航道中心，航道通行及警戒工作难度较大，团队采取多项措施保障施工安全 [3] 项目影响与意义 - 大桥建成后，武汉新洲到鄂州的行车距离将由一个半小时缩短为5分钟，加快武汉都市圈一体化发展 [4] - 项目将打通阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，提升物流枢纽功能 [4] - 促进"光谷"与"星谷"联动融合发展 [4]