2025年2月9日晚，东风集团股份（HK：00489）和长安汽车（SZ：000625）同时发布公告，均称"收到控股股东通知"、"正与其他国资央企筹划重组事项"， 坊间猜测两大车企将会合并。 东风、长安最终实控人都是国资委，但东风是一级央企，长安是兵装集团下辖的二级央企。除行政级别，东风汽车销量、产品结构、新能源转型及经济效益 等方面都落在下风： 销量 2024年长安、东风销量分别为268.4万辆、189.6万辆（其中乘用车154.4万），长安领先41.6%； 营收、净利润 2024年长安、东风营收分别为1597亿、1062亿，长安领先50.4%； 2024年，长安扣非净利润25.9亿，东风扣非净亏损6.9亿； 新能源车业务 2024年，长安新能源车销量73.5万辆、占总销量的27.4%； 东风新能源车销量39.5万辆、占总销量20.8%； 根据行政级别让东风主导合并后的新公司不合情理。让两家"平起平坐"更糟——谁说了都不算，整合的效率、效果堪忧。 2025年3月4日，虎嗅《东风当不了"领头羊"》阐述了上述观点。 2025年6月5日，长安汽车发布公告称：经国务院批准，兵装集团汽车业务分立为独立央企。意味着长安、 ...