奥迪电动化战略调整 - 公司撤回原定2033年全面停售燃油车计划 不再设定明确终止时间表 [2] - 2026年后将继续提供内燃机车型 未来产品组合将涵盖纯电动、插电混动及燃油车型 [2] - 2024-2026年期间将持续推出全新内燃机和插电混动系列 以增强未来十年灵活性 [2] - 公司将牵头开发大众集团中大型车型平台架构与软件系统 涵盖A5级别及以上车型 [2] 战略调整背景 - 全球市场发展不均衡导致电动车普及速度差异 公司实施区域差异化发展策略 [3] - 2024财年公司营收645.32亿欧元同比下降7.6% 营业利润39.03亿欧元同比减少23.77亿欧元 [4] - 北美市场电动化"拐点"后移 中国市场已过"拐点" 公司需保持产品组合灵活性 [4] 行业趋势 - 梅赛德斯-奔驰放弃2030年主要市场全面电动化目标 计划2027年推出新内燃机车型阵容 [3] - 沃尔沃汽车放弃2030年仅销售纯电动汽车目标 [3] - 电动化转型前期成本投入过高 燃油车业务仍为跨国车企带来较高利润 [3] 中国市场布局 - 基于PPE平台的Q6L e-tron家族车型在中国开启预售 该车型为"奥迪+华为"合作产品 [5] - AUDI E5 Sportback作为首款量产车在上海车展亮相 系奥迪与上汽合作项目 [5] - 公司持续加速中国电动化布局 加强与中国供应链合作提升竞争力 [5]