奥迪燃油车战略调整 - 公司撤销原定2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划 不再设定明确终止时间表 [1] - 原计划2026年发布最后一批燃油车 2033年实现全面电动化 [1] - 调整原因为全球新能源汽车市场发展差异 北美拐点后移 中国拐点已于去年达成 [1] 中国市场电动化布局 - 中国市场电动化战略不受影响 将推出Q6L e-tron专属渠道模式 [1] - 一汽奥迪为Q6L e-tron打造产品体验店 授权中心店专属区域及核心商圈触点店 首家店6月底在北京开业 [6] - 首批100家Q6L e-tron授权店已开业 7月中旬前超500家门店将陆续开业 [6] 燃油车型淘汰计划 - 淘汰奥迪A1和Q2两款入门车型 未来A3和Q3将成为豪华入门级车型 [3] - 奥迪A1已从一汽官网下架 Q2经销商库存为长库龄车辆 [3][5] - 前5个月奥迪Q2销量仅2000余辆 A3和Q3分别销售2.4万辆和1.3万辆 [4] 长春电动化生产基地 - 奥迪一汽新能源长春基地为电动化核心载体 可生产B级至D级纯电车型 [7] - 焊接自动化率100% 机器人焊点精度0.1毫米 电池车间关键工序100%自动化 [9] - 当前生产Q6L e-tron 后续将生产A6L e-tron及PPE平台新车型 [9] 未来产品组合规划 - 未来产品组合将涵盖纯电 插混及燃油车型 [9] - PPE纯电平台和PPC燃油车平台新车型将发挥关键作用 [9]