无人物流车行业发展现状 - 深圳市功能型无人车目前上路车辆近300台，预计到2025年底将突破1000台 [1] - 山东省济南市首批25辆无人快递车正式上路，单车日均可完成5个往返，日均总行驶里程达6240公里，每日运输快件量高达8万票 [2] - 通过无人化作业，运输单票成本显著下降1.32元，综合效率提升30% [2] - 无人物流车已广泛应用于快递、外卖、B2C零售、商超便利及生鲜宅配等多个领域 [2] 无人物流车技术优势 - 能够自动完成从仓储中心到客户手中的运输，实现24小时不间断工作 [1] - 填补人力不足带来的空缺，推动快递末端配送降本 [1] - 单次配送边际成本递减，叠加电力驱动优势，可优化成本结构 [2] - 技术成熟将推动物流全链路降本增效，缩短配送时长、降低错误率 [2] 行业政策与标准 - 深圳打造全国首个面向规模化应用的自动配送创新体系 [1] - 针对功能型无人车关键环节，创新性提出并严格落实"六个必须"与"五个统一"的要求 [1] - 依托TransPaaS平台数据底座，初步建成功能型无人车管理调度平台 [1] - 组织美团、顺丰、新石器、京东等头部企业共同签署行业公约 [1] 上市公司布局 - 天准科技从2018年开始从事无人物流车控制器相关业务，具有软硬一体的全栈能力 [3] - 长安汽车旗下品牌长安凯程把无人物流车作为未来重点布局的业务方向之一 [3] - 传化智联在宁波公路港实现"上仓下运"场景落地，单趟作业时间从20分钟降低至8分钟 [4] - 顺丰控股在中转场和网点间的支线运输环节已投入使用定制化无人车 [5] 未来发展方向 - 推动杭州、金华、温州等地场景落地，扩大试点范围 [5] - 探索无人物流车在工业园区、港口、机场等封闭或半封闭场景的应用 [5] - 产业链上下游须结成紧密合作，形成产业联盟 [5] - 城配市场是万亿元级的市场，无人物流车市场空间广阔 [2]