"出海"规模增长的同时，"出海"质量也要提升。客观而言，中国汽车在海外的售后服务体系建设、品牌力提 升、防止"外卷"、利润率增长等方面仍然存在一定不足。在日前举行的论坛上，来自海外的汽车行业专家和当 地行业主管部门领导，就如何补齐短板，提升"出海"质量，给中国汽车上了一堂生动的"外教课"。 构建快速响应的售后网络 当前，中国汽车出口数量虽然大幅增长，但在海外市场也遇到了一些现实挑战。"目前中国汽车在泰国的售后 服务不够完善。"泰国国会众议院工业委员会主席顾问许永明表示，当中国汽车零部件损坏时，在泰国更换零 部件存在困难。 编前：6月9日，海关总署发布的最新数据显示，2025年1～5月，中国汽车累计出口285.3万辆，同比增长 16.8％。这是继中国汽车去年和前年连续2年出口量世界第一之后的又一新进展。 据了解，在泰国市场，以燃油车为主的日系品牌自20世纪60年代起就已在此扎根，至今已拥有较为健全的供 应链及售后服务体系，并已经实现80％的零部件本地化生产，由此，售后响应较为迅速。而以电动汽车为主 的中国车企则基本都是近年来进入泰国市场，时间较短，且由于中国车企与当地日系品牌存在市场竞争关 系，尚未获得部分泰国 ...