高端化战略现状 - 公司通过腾势、仰望和方程豹三大品牌全面进攻高端市场，但成效不佳[1] - 腾势品牌自2022年D9成功后，连续3年未推出爆款，高端形象持续受损[5] - 仰望U8凭借独特功能初期破圈，但后续U9超跑和U7设计混乱导致影响力下滑[10] - 方程豹5上市半年官降5万，豹8月销仅1,869辆，最终靠13.98万起的钛3拉动销量[8] 产品体系问题 - 产品命名和定位混乱：宋家族包含9款跨网跨类型车型，设计语言不统一[11][12] - 仰望U8与U9/U7设计元素割裂，U7月销仅33辆[10] - 王朝网和海洋网车型命名复杂（如L/EV/DM-i/智驾版组合），消费者辨识困难[12] 技术应用与传播 - 拥有天神之眼智驾、云辇底盘、易三/四方驱动三大技术体系，但落地分散缺乏聚焦[12][13][14][15] - 天神之眼分A/B/C三版本，云辇分5套子系统，技术资源未形成协同效应[13][14] - 管理层强调技术为底色，但实际传播缺乏逻辑性，智能化标签薄弱[15][16] 市场竞争与挑战 - 腾势N9首销2个月交付破万，但面临问界M9、理想L9等40万级SUV的激烈竞争[7] - 中国品牌集体向上趋势下，公司高端化滞后将导致品牌被动下沉[19] - 智能化（座舱/驾驶）成为未来关键竞争维度，需长期投入[21] 战略方向与瓶颈 - 高端化是公司必答题，需通过技术利润突破低端成见，但历史包袱沉重[20][21] - 当前阶段需从粗放扩张转向精耕细作，优化产品体系和技术传播[16][21] - 参考丰田雷克萨斯案例，高端化需以年为单位持续投入，短期难见效[20][21]