自动驾驶出租车试运营计划 - 特斯拉计划最早于6月22日在德克萨斯州奥斯汀启动自动驾驶出租车服务试运营，首批投放约10辆Model Y SUV进行路测 [1] - 公司CEO埃隆·马斯克多次推迟项目落地时间表，但对安全保障措施表现出高度自信，将配备专业团队实施远程监控干预 [1] 技术方案对比 - 谷歌旗下Waymo采用"车辆自主决策为主，人工远程介入为辅"的混合模式，软件掌握最终决策权，人类仅在必要时提供辅助判断 [1] - 其他企业采用"虚拟驾驶员"方案，由远程操作员直接通过5G网络操控车辆方向盘、油门和制动系统，对网络稳定性要求极高 [2] - 卡内基梅隆大学专家指出，在公共道路场景下，蜂窝网络延迟和连接中断风险始终存在，远程驾驶在当前技术条件下仍属不可靠方案 [2] 特斯拉技术路径特征 - 公司最初承诺推出基于"完全无人监督"系统的付费服务，后改口称初期运营将限定在奥斯汀特定安全区域，避开复杂路口，并配置远程监控人员 [2] - 公司正在招募具备"远程访问和控制自动驾驶汽车及人形机器人"能力的操作员，职位描述强调执行复杂精细的远程操控任务 [2] 监管与行业现状 - 奥斯汀地区民主党议员团体要求特斯拉将项目启动时间推迟至9月新自动驾驶法规生效后，认为缺乏法律框架保障不利于公共安全和公众信任 [2] - 全球自动驾驶出租车行业仍处于地理围栏测试阶段，各企业都在有限区域内验证系统可靠性 [2] - 特斯拉选择的"渐进式远程干预"方案或将为行业探索商业化路径提供新范式 [2]