特斯拉无人驾驶出租车服务启动 - 公司于6月22日在德克萨斯州奥斯汀正式启动无人驾驶出租车服务 每次乘车费用为4 2美元[1] - 测试车辆为搭载FSD系统的普通Model Y 并非Cybercab 前排配备安全员[4][5] - 服务处于内测阶段 仅受邀用户可在APP下单 运营时间上午6点至午夜12点[4] - 车队初期仅约10辆车 在地理围栏区域内提供服务 避开复杂路口和机场[4] - 测试车辆年满18岁的乘客才能申请乘坐 恶劣天气可能暂停或无法使用[5] 技术路线与行业对比 - 公司采用从L2+级高级辅助驾驶升级到L4级自动驾驶的路线 技术方案成本经济[6] - 与Waymo和Cruise使用L4级别自动驾驶不同 公司技术安全性面临质疑[6] - Waymo在奥斯汀推出商业服务前进行了长达一年的测试 包括6个月有安全驾驶员和6个月无安全驾驶员[6] - Waymo已在旧金山等地提供完全无人的自动驾驶叫车服务[6] 历史背景与发展规划 - 公司早在2016年10月就提出将车辆变成共享车队赚钱的想法[4] - 2019年4月公司预言将在次年部署自动驾驶出租车 每辆车每年可为车主带来3万美元收入[4] - 2024年10月公司发布了无方向盘的无人车Cybercab 但该车型要到2026年才能上市[4] - 量产取决于法规审批 供应链建设和技术成熟情况[4] 安全与监管挑战 - 公司对安全问题极为谨慎 有技术人员进行远程监控[5] - FSD系统仍面临安全性质疑和监管调查 尤其是低能见度情况下无法识别行人的问题[5] - 美国国家高速公路安全委员会正在对FSD安全性展开调查[5] - 公司还面临多起事故监管调查与民事诉讼[5] 行业现状与竞争格局 - 无人出租车是自动驾驶行业最重要的商用场景之一 但容错率极低[5] - Waymo和Cruise曾是该领域的两大领头羊 但Cruise因一起严重事故被迫退出市场[5] - 公司此次谨慎推进无人出租车测试 显然是想避免重蹈Cruise的覆辙[6]