欧盟单方面取消中欧高层经济对话 - 欧盟委员会在距中国对欧开放稀土绿色通道仅三天后，单方面宣布取消原定7月下旬举行的中欧高层经济对话 [1] - 欧盟给出的表面理由是当前经贸议题缺乏实质进展空间，特别是电动汽车关税争端陷入僵局 [3] 中国对欧盟的稀土供应与条件 - 中国商务部于6月20日宣布加快对欧等特定市场稀土出口审批，被视为缓解全球供应链紧张的举措 [3] - 具体案例包括德国巴斯夫集团迅速获得价值2.3亿欧元的钕铁硼磁体出口许可，用于宝马iX电动车生产 [3] - 中国对欧盟的稀土供应让步明确要求欧洲企业保证资源自用且限于民用，例如比利时邦奇动力被要求提供大众ID系列电机的生产台账 [3] 中欧电动汽车关税争端 - 欧盟要求中国车企承诺在欧电动车最低售价，并限制中国在欧洲电池等核心产业链的投资比例 [3] - 中方坚持按WTO规则处理，主张通过价格承诺等市场化方案解决分歧，历经八轮技术磋商至2025年5月底，双方立场毫无靠近迹象 [3] - 地缘政治因素毒化谈判，欧盟在谈判中多次捆绑俄乌问题向中方施压，要求在经贸磋商中加入政治条件 [3] 欧盟内部对华政策分歧 - 欧盟27个成员国在对华政策上远未达成一致，法国力推对华强硬以保护本土车企，德国则担忧失去年出口额高达620亿欧元的中国市场及供应链安全 [4] - 匈牙利等东欧国家明确反对对抗，依赖中国投资创造就业，这种分裂在欧盟内部决策中显露无遗，例如在是否放弃中欧全面投资协定投票中，16国弃权 [4] - 2024年中欧贸易总额达7858亿美元，中国连续第七年成为欧盟最大贸易伙伴，德国大众、宝马等企业在中国市场年利润超200亿欧元 [4] 欧盟决策的战略背景与意图 - 欧盟取消对话的时间点耐人寻味，7月是欧盟对华电动车加征关税的最后决定期限，同时特朗普威胁对欧盟汽车征收50%关税 [6] - 欧盟试图以终止谈判向中方施压，同时向美国展示协调立场以换取关税豁免 [6] - 冯德莱恩在抱怨美国对欧盟钢铝高关税的同时，却提议美欧联手对付中国原材料主导 [6] 贸易争端造成的实质性损害 - 2025年前四个月，中国对欧电动汽车出口量减少了近五分之一 [6] - 德国汽车工业协会警告，贸易战或致德国损失12万个就业岗位 [6] - 法国白兰地产业面临重创，中国对其启动反倾销调查，可能加征约35%关税，而法国产品占据中国进口市场的98%以上 [6] - 乳制品、猪肉等反倾销调查同样威胁荷兰、爱尔兰等国农产品出口 [6] - 欧盟本土电动车产业并未从贸易壁垒中获益，2025年前四个月其产量增幅仅4.2%，远低于预期，反而因中国供应链中断推高车企成本，加剧欧洲通胀 [7] 欧盟的战略困境与经济影响 - 欧盟的战略困境在于既想从中国市场获利，又想借对华强硬讨好美国 [7] - 2024年欧盟对华贸易逆差高达2910亿欧元，经济上难以承受全面对抗 [7] - 国际货币基金组织警告，中欧经贸持续恶化可能拖累全球经济增长0.3个百分点 [7] - 欧洲企业在中国市场利润丰厚，例如巴斯夫集团上海工厂2024年净利润增长28%，而其德国本土工厂利润率仅为2.1% [4]